CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (9na. parte)

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

Un poco de Historia. Era el mes de septiembre de 2008 y con mi señora andábamos en el R12 levantando polvareda por la puna de Jujuy y Salta.
El miércoles 24 partimos de San Antonio de los Cobres con dirección a Tolar Grande por Alto Chorrillos (RN.51). En la zona de los colorados (RP.27) se nos presentó una bifurcación que tomamos al azar (mal elegida) y por camino alternativo (con desvío incluido) llegamos a “Salar del Diablo” negando “Desierto del Diablo” y “Siete Curvas...

Más adelante una 3ra. ramificación (también sin señalizar) nos “venció” al pié de la cuesta del abra Navarro (foto) y decidimos abandonar la travesía "apenas" estando a aprox. 25 Kilómetros de alcanzar el objetivo. Deborah y yo (Chugo) nos quedamos “con la sangre en el ojo”...

Una vez llegados a Olavarria me contacte vía e-mail con Lorenzo Martínez de Tolar Grande, y le conté lo que me había sucedido camino al pueblo. Ésta fue su respuesta:

"Hola amigo porq no a continuado con el camino de la isquierda es el q te lleva a tolar y ya le faltaban apenas 20 kms de donde se volvio tenia 300 mts de suvida y luego todo bajada . yo le esperaba tipo 17 hras pero no tuve ningun contacto porlo tanto me aflijia de su andar y pense q sele avia roto el coche o algo asi ahora yase lo q le avia pasado y le agradesco q me aya avisado igualmente tiene reserva cuando quiera venirme avisa y ya esta gracias desde ya y estaremos asu disposicion saludos a usted. LORENZO".

VAMOS POR LA REVANCHA! (La Espera Termina)

En esta Transpuna 2009, los V4 (cuatro viajeros) ya habíamos finalizado exitosamente la etapa I o puna jujeña, recorriendo la traza actual de la RN.40 (corredor minero), entre otros caminos. Clic en Entradas antiguas o buscar en Archivo del blog / Etiquetas "Transpuna 2009 - (1ra./8va.) parte".

Iniciando la etapa II o puna salteña, teníamos como objetivo llegar a Tolar Grande por Abra de Gallo; haciendo base en el pueblo, haríamos dos o tres excursiones por la zona. Siempre siguiendo el plan de viaje.

Cabe decir que Axel Kiberl ya había estado en Tolar Grande con su compañera Roslie Allegri en el mes de enero de este año; para Juan Rapallini (Ford Eco Sport) todo era una novedad.

Día 11
Domingo 25 de Octubre de 2009.
San Antonio de los Cobres / Tolar Grande.

Casa de Lorenzo Martínez, Tolar Grande, Salta.
Total x 3 noches $147 por persona, con desayuno, almuerzo, merienda y cena.

Nos despertamos antes de las 7:00 am.
Gran parte de la mañana transcurrió en chequear los vehículos, desayunar, comprar provisiones, llenar los tanques de combustible más bidones extra (foto) y ultimar detalles para que sean transportados a Tolar Grande.

Ya desde el día anterior Axel había intentado comunicarse telefónicamente y también mandó un mensaje de texto al celular de José Luis Piu, poniéndolo en conocimiento del transporte de bidones y el lugar a retirarlos. Al igual que Lorenzo Martínez, José maneja una de las camionetas del servicio municipal de Tolar Grande.

A todo esto las fotografías de rigor no estuvieron ausentes. San Antonio de los Cobres (fotos).

La cuestión es que nos vamos despidiendo del pueblo y aún NO tenemos respuesta de José (habrá leído el mensaje?). Con cierta incertidumbre dejamos los bidones en el hostal “Huayra Huasi”, lugar por donde la camioneta siempre para en su recorrido Tolar Grande / Salta y viceversa.

Siendo las 11:00 am. los V4 tomamos la RN.51 oeste (foto).

En 20 minutos llegamos al desvío que a mano izquierda conduce al inicio (Km. 0) de la RP.129 (foto).

Ahí mismo se replanteó la posibilidad de continuar por RN.51 para encontrarnos con la camioneta que en horas de la mañana ya había salido de Tolar Grande. Pero en el ánimo de los cuatro viajeros estaba conocer Santa Rosa de los Pastos Grandes y éste era el momento!

Pasamos por las cercanías de Mina La Poma (foto). De los 4.000 m.s.n.m. iniciales ya habíamos ascendido 300 metros.

Cabe decir que de entrada es camino de suave cornisa, con curvas y contra-curvas en constante subida pero sin pendiente fuerte. A pesar de ser tierra, el estado del mismo es excelente y notamos cierta frecuencia en el tránsito de camionetas y camiones “mineros”.

La RP. 129 hacia adelante y luego de un trecho hacia atrás (fotos).

Pasamos por una quebrada muy bonita. Ahí vemos el R12 en un marco imponente (fotos), siempre seguido por la Ford Eco Sport a una buena distancia de seguridad. Esto lo vengo recordando en todos los posteos porque es importante tenerlo en cuenta cuando este tipo de recorridos se realiza en dos o más vehículos.

Angosto Incachule (foto).

Vamos por el Km.10 y seguimos en continuo ascenso (en la cota de 4.400 m.s.n.m.). Vista parcial hacia atrás de lo transitado hasta el momento (foto).

Casi las doce del mediodía y en eso observo un vehículo viniendo de frente y aminorando la velocidad como para detenerse...

-"No será camioneta de Tolar!" Dijimos a dúo con Deborah.

Aflojo la marcha. Estando a la par nos saludamos levantando las manos y enseguida nos detenemos simultáneamente. La camioneta retrocede unos metros y los conductores bajamos al instante...

-“Lorenzo? soy Chugo!”.

-“Qué otro Renault 12 podía ser! risas.

Continúa diciéndome:

-“Ésta vez vas a llegar sin problema. Los están esperando con cama y comida caliente”.

Lorenzo y Chugo (foto). Después de más de un año de intercambiarnos e-mails nos estamos conociendo personalmente!

Al ratito aparece la Ford y los muchachos (Juan y Axel) que inmediatamente bajan a saludarlo. Juan saca ésta instantánea mientras el resto sigue dialogando (foto).

Lorenzo sabía que vendríamos por la RP. 129 gracias a lo publicado en el blog, y eligió éste camino para brindarnos un apoyo logístico (grande amigo!!!). Vimos que estaba llevando unos turistas a la ciudad de Salta, así que “palabras más, palabras menos” y nos despedimos con un apretón de manos y abrazos. A seguir viaje! (creo que ninguno de los V4 mencionó el asunto de los bidones que estaban en el hostal de San Antonio de los Cobres...).

Ahora tenemos por delante un importante ascenso hasta el abra de Gallo (foto). Sin detener la marcha "relogié" la ruta y la rampa (picada), preferí tomar el zigzag (ruta) para vencer la pendiente sin demasiado esfuerzo. Dió resultado.

Ya estamos en el abra de 4.630 m.s.n.m. Vista parcial hacia atrás del camino recorrido (foto).

Deborah en la apacheta dejándole su ofrenda a la pachamama (foto).

El "tractor", Axel y Chugo en el abra de Gallo (foto).

Juan y su máquina posando en el cartel de los 4.630 m.s.n.m. (foto).

Llegamos a la cota de 4.700 m.s.n.m. y tenemos un espectacular e impactante descenso. Vamos cuesta abajo (fotos).

En los aprox. 8 kilómetros que recorrimos desde el abra, descendimos entre 400 y 450 metros. La imágen muestra el pié de la cuesta y de donde venimos (foto).

Toda la zona es muy paisajística (foto).

El camino es ancho, sigue en perfectas condiciones y ahora va descendiendo gradualmente. El tránsito continúa siendo regular (foto).

Nos detuvimos ante una manada de llamas y una de estas comenzó a dar vueltas alrededor nuestro durante un bueeen rato! Nos miraba con cara "poco amigable", así que por las dudas cerramos los vidrios (fotos).

Siendo la 1:15 pm. estamos en las cercanías de Santa Rosa de los Pastos Grandes (fotos).

Santa Rosa de los Pastos Grandes (fotos). En la última fotografía podemos observar el volcán Quewar y su punta nevada.

Veinte minutos de visita y nos vamos despidiendo del agradable sitio. Hacia delante el panorama promete ser más encantador (fotos).

Después de un trecho encontramos una ramificación que a mano izquierda conduce a Salar de Pastos Grandes... (fotos).

Luego se debe retomar al camino principal. Vista hacia atrás y adelante de la RP.129 (fotos).

A poco andar nos "chocamos" una bifurcación con forma de "corazón" y que se junta inmediatamente (foto).

Las máquinas en un marco monumental (foto).

En este tramo la tierra cambió de color. El cartel señala un desvío que a mano derecha conduce a Condor Huasi (fotos).

El panorama deslumbra (fotos). Ya confirmo que el paisaje es muchísimo más lindo que yendo por Alto Chorrillos.

Otro desvío; esta vez sale a mano izquierda y conduce a Salar de Pozuelos (foto). Cabe destacar que hasta ahora el camino está perfectamente señalizado.

Paisaje (foto).

Estamos en la cota de los 4.100 m.s.n.m., más precisamente en el abra de Quirón (fotos).

Comenzamos el descenso con dirección a estación Salar de Pocitos (fotos).

Vamos por el Km. 90 (foto), todavía faltan aprox. 9 kilómetros más.

Acá el camino desmejora un poco (foto), pero sigue siendo transitable con precaución.

Llegamos al pié de la cuesta de Quirón (foto).

Mucha profusión de carteles a medida que nos vamos acercando a Pocitos (fotos). A lo largo de estos 105 kilómetros de recorrido por suerte no hizo falta consultar ningún mapa; de todas maneras, el trabajo de Axel en confeccionar una guía filcar con imágenes de Google Earth no estuvo de más: “hombre prevenido vale por dos”. (Como en su momento tampoco fué necesario recurrir a una sarta de hojas de ruta de la puna jujeña que en la comodidad de mi hogar había relevado “metro a metro” chequeando distancias, bifurcaciones, etc, en MapSource / Viajeros Mapas y –simultáneamente- viendo el terreno en Google Earth).

3:54 pm. entramos a estación Salar de Pocitos (fotos).

Una hora después, y luego de las fotografías de rigor en un singular cartel (fotos), los V4 salimos con dirección a Tolar Grande.

Cruce del Salar de Pocitos (fotos). Las imágenes muestran del inicio hasta el final.

Cruce del Campo Paciencia (fotos). Idem anterior.

El camino se pone bien ondulado. Qué linda es esta parte!... (foto).

Estábamos próximos a “las pezuñas”. Saco ésta fotografía, y cuando nos disponemos a continuar surgió un imprevisto: la palanca de cambio se desposicionó. Inmediatamente apagué el motor y me tomé un tiempo para pensar...

Desde que salímos de Pocitos habíamos hecho 25 kilómetros, esto quiere decir que estábamos a más de 60 Km. de Tolar Grande. Eran casi las 5:30 pm. y faltaban pocas horas para que oscurezca. Lo más lógico hubiera sido esperar a que lleguen los muchachos, comunicarles el problema e intentar regresar al lugar más próximo.

Pero la historia pasa por otro lado. Con la Ford de apoyo o en solitario... da lo mismo; ésta aventura tenía un condimento muy especial para mí: antes de emprender la transpuna me había jurado ésta vez llegar a Paicone y a Tolar Grande COMO SEA, así que NO me iba a dar por vencido tan fácilmente, y mucho menos con el primer percance serio que se presente. Ya tenía demasiados intentos fallidos en mi alforja, SUFICIENTE.

Traté de poner algún cambio... no tuve suerte... esperé un ratito e insistí muy suavemente hasta que al fin conseguí meter uno cualquiera que entró más a la derecha y más arriba de la posición normal de la tercera. También logré punto muerto. Encendí el motor y volví a intentarlo, pero ya preparados para continuar viaje. Salimos en tercera hasta alcanzar y superar los 45 km/h, aunque de esta manera NO íbamos a llegar muy lejos que digamos: más adelante teníamos que ascender "Siete Curvas" y también alcanzar el abra Navarro.
De vez en cuando me detenía y probaba si podía hacer entrar la primera marcha, que es la que más torque tiene; hasta que en una de esas -gracias a Dios- entró! (casi en la misma posición de la tercera). Con esto no necesitábamos más.

Pasamos por la bifurcación que en septiembre de 2008 habíamos elegido mal (ahora está señalizada con un cartelito escrito a mano), y paramos en el Desierto del Diablo (foto). Luego de un rato apareció la Ford Eco Sport y me acerqué para darles la “mala nueva” y -por otro lado- la “buena nueva”. Y seguimos viaje!

Ascendimos "Siete Curvas". La vista del "Desierto del Diablo" es fenomenal (foto).

"Salar del Diablo" (foto).

A las 7 de la tarde en punto habíamos llegado a la famosa 3ra. bifurcación que nos "venció" en aquel entonces (foto). "Izquierda", allá vamos!...

Casi lo logramos. El repecho era empinadísimo, IMPOSIBLE para el pobre R12 (este tipo de ramal se llama “picada” y se lo usa para descender viniendo en sentido contrario al nuestro, a no ser que se lo haga en camioneta, ejem!).
Encaramos por el camino de la derecha. PERFECTO, ningún problema.

Ahora que lo pienso mejor, Lorenzo no me habrá querido decir "...continuado con el camino de la isquierda..." pero viniendo de Tolar Grande?... aunque ahí mismo Axel aseguró que cuando el visitó el pueblo, la camioneta -conducida por José Luis Piu- tomó a la izquierda.

Luego de un trecho la RP.27 se bifurca: un camino sigue por la cornisa y el otro baja (1ra. y 2da. foto) y vuelve a subir para juntarse nuevamente (3ra. foto). No detengo la marcha y continuamos por la cornisa (bien elegido, el de abajo se lo ve muy arenoso).

Manejando "cabeza al viento", con sol enceguecedor en contra (sin lentes... los perdimos al 2do. día de viaje), con un trapo en la nariz porque la tierra sinceramente nos estaba asfixiando, luchando con la primera o tercera velocidad, etc, etc, etc. Como-sea-que-sea, continuabamos yendo para adelante, siempre para adelante! (video subido, procesando).

Vamos "cruzando los dedos"... (foto).

7:55 pm.. se coronó el R12 cumpliendo otra de sus deudas pendientes! Gracias Pachamama!!!

Entramos al pueblo de Tolar Grande. Acá encendí los faros auxiliares delanteros como para justificar la compra (foto).

Mirá como tenés esos pelos flaca! (foto).

Luego de haber transitado 200 Km. de tierra -y tal cual lo charlado con Lorenzo antes de ascender hasta el abra de Gallo- nos dirigimos a su casa, donde además de un trato cordial encontramos cama y comida caliente (foto).

Esa noche Juan y Axel regresarían al cuarto con un "notición"... pero esto ya forma parte de lo que será contado en la próxima entrada. Hasta entonces!