Chugo NOA 2007 / 2011

Invitación para todos los viajeros.

2011-10-24T15:27:00.017-03:00

En el día de la fecha, nuestro querido amigo Mácximo Ángel Gaspar -el ahora ex director de la Escuela Nº 127 de Cusi Cusi, Jujuy- se comunicó con nosotros vía e-mail para contarnos de su nuevo y gran desafío. Se trata de una tarea patriótica difícil.

Desde nuestra posición, desde lo más profundo de nuestros corazones solidarios, siempre apoyamos al personal directivo y docente, padres y alumnos de los establecimientos educacionales de la región.

Por tal motivo, estimados lectores, compartimos con ustedes el mensaje recibido, extendiéndoles una cordial invitación para que se acerquen a la Escuela Nº 72 de la localidad de Tambillos, departamento Cochinoca, Jujuy; si Dios quiere y la Pachamama iremos a conocer, bien sabemos que seremos muy bienvenidos.

From: maxi_cabj9@hotmail.com
To: chugo_guitarrista@hotmail.com
Date: Mon, 24 Oct 2011 03:08:02 +0000

Estimado Amigo Chugo:
Recibe en primer lugar un afectuoso saludo y el deseo que las ganas por recorrer el país y descubrir cada lugar sigan intactas, tanto en vos como en la incondicional compañera que tienes DÉBORA.

La presente es para comentarte que a partir del día 17, de este mes, asumí como director de una nueva Escuela, la Nº 72, localizada en Tambillos, del Departamento de Cochinoca (creo la conoces, ya que queda en la Ruta Provincial Nº 11), está tan solo a 30 minutos de Abra Pampa; para mí es un gran desafio trabajar allí, realmente es una escuela muy linda, donde concurren a clase solo nueve (9) alumnos, el tiempo y la historia, serán los que comenten qué pasó, por la disminución tan brusca de la matrícula, pero ten por seguro que debo destacar de esos alumnos el respeto, la alegría de compartir sus pertenencias y sobre todo los niveles de compañerismo entre pares, cosa que es dificil encontrar en estos tiempos.

Hasta una nueva oportunidad y ojalá cuando andes por Jujuy, llegues por Tambillos, mi nuevo destino.

FOTOS DE LA WEB - ESCUELA Nº 72, TAMBILLOS, DEPARTAMENTO COCHINOCA, JUJUY.

Ruta 40 Región de Cuyo - Septiembre de 2011.

2011-10-22T16:03:00.004-03:00

Estimados lectores, les dejamos tres álbumes con fotografías y epígrafes del periplo realizado el pasado mes de septiembre por la región de Cuyo, donde recorrimos la Ruta 40 (vieja y actual), usándola como eje y tomando caminos transversales. Que los disfruten!

Saludos cordiales.
Chugo y Deborah.

Ruta 40 Cuyo - Septiembre de 2011. Días 1 al 4 (de 12).
Clic sobre la imágen e iniciar presentación de diapositivas a pantalla completa.

Ruta 40 Cuyo - Septiembre de 2011. Días 1 al 4 (de 12).

Ruta 40 Cuyo - Septiembre de 2011. Días 5 al 8 (de 12).
Clic sobre la imágen e iniciar presentación de diapositivas a pantalla completa.

Ruta 40 Cuyo - Septiembre de 2011. Días 5 al 8 (de 12).

Ruta 40 Cuyo - Septiembre de 2011. Días 9 al 12 (de 12).
Clic sobre la imágen e iniciar presentación de diapositivas a pantalla completa.

Ruta 40 Cuyo - Septiembre de 2011. Días 9 al 12 (de 12).

ITINERARIO:

Día 1 – Sábado 17.

Olavarría, Buenos Aires – Villa Carlos Paz, Córdoba.

Parcial: 967 kilómetros.

Noche en departamento propio.

Día 2 – Domingo 18.

Villa Carlos Paz – San Juan capital.

Parcial: 673 kilómetros.

Noche en Hotel Bristol ($200 matrimonial, desayuno, estacionamiento).

Día 3 – Lunes 19.

San Juan Capital – San Rafael, Mendoza.

Parcial: 446 kilómetros.

Noche en Hotel España ($160 dos camas simples, desayuno y cochera).

Día 4 – Martes 20.

San Rafael – Luján de Cuyo, Mendoza.

Parcial: 437 kilómetros.

Noche en Hotel Patricios ($195 matrimonial, desayuno y cochera).

Día 5 – Miércoles 21.

Lujan de Cuyo – San José, Guaymallén, Mendoza.

Parcial: 26 kilómetros.

Noche en el Hotel Sol INN ($150 matrimonial, desayuno, estacionamiento).

Día 6 – Jueves 22.

San José, Guaymallén – Caracoles del Portillo, Chile – San José, Guaymallén.

Parcial: 489 kilómetros.

Noche en el Hotel Sol INN ($150 matrimonial, desayuno, estacionamiento).

Día 7 - Viernes 23.

San José, Guaymallén – Calingasta, San Juan.

Parcial: 300 Kilómetros.

Noche en el Hospedaje Nora ($200 dos camas simples, cochera).

Día 8 – Sábado 24.

Calingasta – San José de Jáchal, San Juan.

Parcial: 356 kilómetros.

Noche en Hotel Plaza ($150 matrimonial, desayuno, cochera).

Día 9 – Domingo 25.

San José de Jáchal – Chilecito, La Rioja.

Parcial: 314 kilómetros.

Noche en Hotel Ruta 40 ($170 matrimonial, desayuno y cochera).

Día 10 – Lunes 26.

Chilecito – Villa Carlos Paz.

Parcial: 518 kilómetros.

Nota: la idea de continuar “subiendo” por la vieja 40 no fue posible tras recibir la respuesta de nuestro contacto en Tinogasta, confirmándonos que no es posible hacer la cuesta de Zapata (tramo Tinogasta – Londres).

Día 11 - Martes 27.

Villa Carlos Paz.

Noche en departamento propio.

Día 12 – Miércoles 28.

Villa Carlos Paz – Olavarría.

Parcial: 965 kilómetros.

Vieja Ruta 40 Jujuy: más allá de Coranzulí.

2011-08-22T16:01:00.023-03:00

Comencemos diciendo esto.
En el año 1935, la DNV (Dirección Nacional de Vialidad) numeró las rutas argentinas presentando un bosquejo que incluía trazados discontinuos, proyectando la unión de los mismos en tiempos venideros.

A un conjunto de carreteras ya existentes e interrumpidas entre sí, le asignaron el Nº 40; en suma, un largo y anfractuoso camino por el itinerario más fácil (adaptado a la topografía) que conectaba los puntos extremos del interior del país por el borde llanero de la cordillera de los Andes, sin pretender vincular localidades importantes (preferentemente en el sur).

Qué exageración kilométrica!
Desde la ventosa Río Gallegos (Santa Cruz), en la remota Patagonia Austral, hasta el paso fronterizo ferroviario Huaytiquina (Salta), en la inhóspita Puna de Atacama.
“Terminaron” dividiéndola en dos sectores, “norte” y “sur”, con el mojón del Km.0 en común ubicado en la zona céntrica de la ciudad de Mendoza.

Pero el progreso no se hace esperar.
En menos de una década, la DNV amplió, mejoró y construyó nuevos caminos.
Fue así que en 1943, se efectuaron modificaciones parciales en la numeración y el trazado en ciertas rutas.

Por aquel entonces, en las lejanas tierras altas de Salta y Jujuy, ya existía una huella que, partiendo con rumbo al norte desde la localidad salteña de San Antonio de los Cobres, entraba a territorio jujeño por el Abra de los Cobres y finalizaba en Coranzulí, previo paso por Cobres y Susques.

Ocho años después de las denominaciones primarias, el itinerario descripto anteriormente fue nombrado como ruta 40, de esta manera dándole a la carretera más extensa de la Argentina la bienvenida al Edén del Norte: Jujuy.

Luego, vialidad construyó una variante que se apartaba de la traza original transpuestos los 21 Km. iniciales al norte de San Antonio de los Cobres, y que proseguía bordeando las partes sur y este de las Salinas Grandes y oriental de la Laguna de Guayatayoc, hasta intersectar la ruta nacional 9 en las cercanías de Abra Pampa.
Ambos ramales llevaban la denominación “40” por igual.

En el año 1979, un decreto nacional establecía que el trazado antiguo debía pasar a jurisdicción provincial. Dicho traspaso se llevó a cabo en 1980, modificándose la nomenclatura a RP 38 en la pcia. de Salta y RP 74a (Abra de Cobres / Susques) y RP 74 (Susques / empalme RP 11) en la pcia. de Jujuy.

Hasta acá llegamos con la historia oficial de la mítica carretera.

Las siguientes modificaciones en el recorrido (cuatro en total) arrancan desde el año 2004 hasta el día de la fecha. Tan siquiera, siendo generosos, podemos decir que dichas reformas son prudentes.

Es oportuno mencionar que la numeración de las rutas es sólo una cuestión política.
La "40", como todo producto turístico (desde 2004), seguirá corriendo para el lado que le disparen.

En la cúspide de un “hallazgo” que cambia la historia.
Mapas antiguos revelan que la vieja ruta 40 no concluye en Coranzulí, sino que se prolonga con rumbo nordeste hasta la intersección con la RN 9 en las cercanías de Abra Pampa.

Si bien aquellos mapas coinciden en que, partiendo de Coranzulí, un segmento corre por la RP 74 (recuerdan el traspaso y sus denominaciones?), según el que se mire, el itinerario en cuestión varía desviándose por Quichagua y empalmando con la RP 71, o intersectando la RP 11 (aunque este trayecto no figura con la denominación “40”, pudo ser una variante debido a los obstáculos en la traza de la huella Doncellas / empalme RP 71).

Debido a la inexactitud en la representación de los trazados, también existe la remota posibilidad que haya continuado por la huella que sale al sur de Cochinoca, aunque descarto esta probabilidad.

MAPAS con los dos itinerarios posibles que formaron parte de la vieja ruta 40 tramo Coranzulí / intersección RN 9.

Mapa de Firestone (1968): señalizado "40" el tramo Cochinoca / intersección con la RN 9. No indica huella que conecte Coranzulí con Cochinoca.

Atlas de Ruta (Editorial Mapa. Cangallo 860, Buenos Aires. T.E. 45-1733): marca "40" hasta tocar la actual RP 71 que conduce a Cochinoca.

Carta topográfica del IGM (1988): huella que conecta la RP 74 con la RP 71.

Colección de la Editorial Abril "Argentina" (1977): muestra lineas de trazo que unen Coranzulí con la actual RP 11.

Guía turística A.C.A. Argentina, 4ta. edición (1978): igual al trazado anterior, pero más preciso.

MAPA ADICIONAL con la numeración de las rutas provinciales de Jujuy post 1980.

La amistad es lo que cuenta.

2011-08-06T17:08:00.065-03:00

Tras compartir una nueva travesía junto a nuestro compañero de aventuras, el Sr. Juan Rapallini (y su Ford Ecosport), Deborah y yo le rendimos este humilde homenaje mediante un collage de fotos tomadas por la cámara de él y las nuestras, agradeciéndole una vez más su entusiasta compañía.

La amistad se fortalece sin darnos cuenta.
Te queremos, Juan!
Chugo y Deborah.

“De la cordillera al mar, de la puna a los valles” – Mayo de 2011.
Dedicado a nuestro “padre postizo”.

Deborah, Juan... y el Atlas de Rutas. Encuentro del grupo en Villa Carlos Paz, Córdoba.

Juan Rapallini, Deborah Iglesias de D'Onofrio, "Yuyi" Vernucci de D'Onofrio, Rubina D'Onofrio y "Cholo" D'Onofrio. Villa Carlos Paz, Córdoba.

Ruta Provincial 3 Catamarca (primitiva ruta 40 Argentina).

Frontera Argentina / Chile.

Laguna Verde, Chile.

Bahía Inglesa, Chile. Balneario paradisíaco de aguas tibias y arenas blancas ubicado en las cercanías de Copiapó.

Antofagasta, Chile.

Camino costero Antofagasta / Tocopilla / Iquique.

Mall Zofri (zona franca), Iquique, Chile.

Desayuno en el Hotel Bellavista, Iquique, Chile.

Vista aérea panorámica de Iquique, Chile.

Tour a los Geysers del Tatio desde San Pedro de Atacama, Chile.

Almuerzo en San Pedro de Atacama, Chile. -Que tal el pollo?

Laguna Tuyajto, Chile.

Frontera Chile / Argentina.

Cercanías de Catúa, Jujuy.

Al costado de la Ruta Nacional 52 (entre Susques y el empalme con la RP 70 Jujuy).

Bajando a El Toro, Jujuy.

Regresando de El Toro, Jujuy.

Chapuzón en el río Rosario, Jujuy.

Final de la Ruta 40 en cercanías de La Quiaca, Jujuy.

Ruta 40. Pie de la Cuesta de Toquero, Jujuy.

Mirador natural del Filo de El Angosto, Jujuy.

Cercanías de Cabrería, Jujuy.

Ruta 40. Quebrada del río Oros, Jujuy.

Ruta 40. San Juan de Oro, Jujuy.

Ruta 40. Alto El Hurón, Jujuy.

A la vera de la ruta provincial 79 Jujuy (ex ruta 40). Salinas Grandes.

Ruta 40. Abra (zo) el Acay, Salta.

Ruta 40. Descendiendo la cuesta del Acay, Salta.

A la vera de la ruta 40. Valle Calchaquí, Salta.

Ruta 40. Quebrada de las Flechas, valle Calchaquí, Salta.

Intersección de las rutas nacional 40 y provincial 357, valle Calchaquí, Tucumán. Despedida.

-Hasta pronto, Juan!

Correo enviado por Renault Argentina. Asunto: Respuesta a su solicitud.

2011-07-28T12:06:00.004-03:00

Estimado Sr. D'Onofrio:

Le agradecemos haberse comunicado con Renault Argentina.
Ante todo queremos disculparnos por la demora en responder su correo de fecha 23 de Julio de 2011.

Hemos leído su correo electrónico, el cual ha retenido toda nuestra atención.
Con respecto a su propuesta, le informamos que hemos consultado con nuestras Gerencias de Publicidad y Comunicaciones y las mismas nos informan que por el momento este tipo de colaboraciones no se encuentran contempladas en nuestras acciones de comunicación y presupuesto.

Sr. D'Onofrio si tuviera usted alguna otra consulta no dude en comunicarse con nuestro Centro de Contacto al 0810-666-7362(RENAULT) de Lunes a Viernes de 9 a 19 horas.

Le agradecemos nuevamente haber pensado en Renault Argentina, reciba Ud. nuestros cordiales saludos,

Servicio Relación Cliente

Renault Argentina S.A.

0810-666-7362

src-renault.argentina@renault.com

Correo enviado a Renault Argentina.

2011-07-23T11:32:00.010-03:00

Buenas tardes amigos del rombo!
En el mes de agosto de 1995, cuando compramos nuestro Renault 12 Tl 1981, quisimos averiguar hasta donde podía llevarnos...
Actualmente, estoy escribiendo un libro cuyo título tentativo es: "Tras las Huellas del Tractor" Viajando por Argentina, Chile, Perú y Bolivia en un Renault 12.
Cabe decir que nuestro querido auto se ganó el mote de "tractor" recorriendo los caminos olvidados y pueblos perdidos del NOA.

Desde abril de 2007, cuando adquirimos nuestra primera cámara digital, tenemos un amplio testimonio (fotos y videos) de las aventuras vividas. Ese mismo año, comenzamos a compartir nuestras experiencias de viaje en Internet.
En mis blogs podrán leer algunas crónicas, y ahí mismo enlazar a Youtube y a las numerosas galerías de Picasa con ábumes fotográficos 2007 / 2011. Como verán, cada uno de los sitios tiene una cantidad más que aceptable de visitas, que en suma superan las 420.000!

Diariamente recibo correos de viajeros consultandome sobre los diferentes lugares, y es un gusto para mí responder sus inquietudes.

Si tuviera que definir nuestro estilo de viajero, diría que somos "exploradores con tracción delantera y espíritu aventurero".

Soy Fabián D'Onofrio (43), "Chugo" es mi apelativo. Mi familia está compuesta por Deborah (37), mi esposa y copiloto, y mis hijas Ayelén (20), Celeste (17) y Rubina (10).
Desde hace 26 años trabajo como profesor de guitarra - bajo dando clases en mi domicilio particular. Como músico profesional tengo 9 CD's publicados y la participación en varios compilados nacionales y del exterior. Como viajero, voy en búsqueda de mi primer libro!!! Pregunta: Renault Argentina nos daría una mano en financiar el total o una parte del proyecto "Tras Las Huellas del Tractor" en formato de libro?

Por favor, como quiera que sea, vean algo más de lo que se puede hacer en un R12. http://chugoblogs.blogspot.com/

Muchísimas gracias!!!
Abrazo.
Chugo.

Chile Norte + Puna Jujeña + Ruta 40 Región Norte - Mayo de 2011. Enlaces a los 16 álbumes fotográficos publicados en Facebook.

2011-07-11T20:16:00.016-03:00

ALBUM PRESENTACIÓN.

De la cordillera al mar, de la Puna a los valles.
(Ver ITINERARIO en descripción del álbum).

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2080581291894.2131451.1165914848&l=f6c553f202

CHILE NORTE.

Frontera Paso de San Francisco - Copiapó.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2107669089072.2133123.1165914848&l=984f89aa8e

De Copiapó a San Pedro de Atacama.
Ingresamos a Chile por el paso de San Francisco y regresamos a la Argentina por el paso de Sico. En el país hermano visitamos Copiapó, Antofagasta, Iquique y San Pedro de Atacama, entre otros lugares de interés turístico y localidades de paso.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2113414312699.2133409.1165914848&l=a9cfb75b8a

De San Pedro de Atacama al paso de frontera Sico.
Este álbum muestra algunas de las imágenes que Deborah tomó con su cámara, de San Pedro de Atacama al paso de frontera Sico. Hasta la localidad de Socaire la ruta 23 está asfaltada, luego se transforma en un solitario camino de ripio (estado de conservación variable) y en 120 km. alcanza el paso fronterizo mencionado. Desde ahí nos dirigimos a Susques por Catúa y abra Japonés.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2121183506924.2133710.1165914848&l=c727510742

PUNA JUJEÑA.

Del paso de Sico a Susques por Catúa y Abra Japonés.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2093256128757.2132207.1165914848&l=817994c6e9

De Susques a El Toro, Jujuy.
Fotografías por Deborah.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2089642718424.2131984.1165914848&l=0a38917a56

De Cieneguillas a Pasajes o Rodeo??? Rodeo!

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2109978066795.2133265.1165914848&l=5d7c5f1bf3

En el último rincón de la puna.
El 25 de mayo anduvimos realizamos un circuito muy especial por la puna jujeña. En este álbum Deborah nos muestra una selección de fotos, escribiendo al pié de las mismas.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2118282354397.2133565.1165914848&l=2e27562c86

RUTA 40 REGIÓN NORTE.

Primitiva Ruta 40 (RN 78 y RP 3 Catamarca).
De Chilecito, La Rioja, por ruta 40 al norte, en un poco más de 20 Km. aprox. está el desvío que a mano izquierda que conduce a Tinogasta, Catamarca, pasando por las localidades de Famatina, Angulos, Campanas y Santa Cruz, entre otras. La actual ruta nacional 78 (ex RP 11 La Rioja) y la ruta provincial 3 Catamarca, pertenecían al primitivo trazado de la ruta 40.
El camino mencionado está asfaltado hasta el límite interprovincial; luego la ruta se transforma en un camino semi abandonado, angosto, con mucha arena, badenes y pasos de agua. En las cercanías de Tinogasta reanuda el asfalto.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2104988582061.2132929.1165914848&l=4a6a2916fc

Imágenes puneñas. Ex Ruta 40 (RP79 Jujuy/1v40 Salta).
Deborah comparte con todos nosotros otro de sus álbumes: "Imágenes puneñas". Esta vez le tocó el turno al tramo carretero comprendido entre las cercanías de Abra Pampa, Jujuy, y San Antonio de los Cobres, Salta, o sea la ex ruta 40 (actuales ruta provincial 79 Jujuy y 1v40 Salta).

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2185414752665.2135810.1165914848&l=4191a74d6f

Ruta 40 - Cruce por el Abra El Acay.
De San Antonio de los Cobres a Cachi por la ruta 40.
Fotografías por Deborah.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2084306865031.2131655.1165914848&l=89540d8bbe

Un corto tramo poco conocido de la Ruta 40 en Salta.
Viniendo del Abra El Acay (Km. 4.601 de la RN 40), a pocos metros de pasar el mojón del Km. 4.556, se abre a mano derecha el camino de acceso (norte) a Pueblo Viejo y La Poma. Metros antes del desvío hay un cartel, cuya orientación sur / norte señala “Abra del Acay 54”. Cabe mencionar que el indicador ubicado en el abra no dice lo mismo (“La Poma 46”), siendo evidente que acá no hay transposición de números como en otros casos.

Si no tomamos el camino de acceso mencionado y continuamos por la mítica carretera hacia el sur, a escasos metros después del mojón del Km. 4.551 se halla el otro ramal de acceso (sur) a las localidades mencionadas. Ahí mismo un cartel informa que restan 56 km. a Cachi y 214 Km. a Cafayate.

En definitiva, este segmento de 5 kilómetros plus de extensión de la Ruta 40 casi no es transitado por el turismo (convencional y aventura). Y es lógico que así sea.

Años atrás disfrutamos del encanto de La Poma y Pueblo Viejo. Al menos contamos con un testimonio fotográfico de una de nuestras dos visitas.
Clic en el siguiente enlace para ver las fotografías de La Poma / Pueblo Viejo - Enero de 2008.
https://picasaweb.google.com/ChugoNOA/NOAEneroDe20083raParteLaPomaSalta#

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2186209652537.2135869.1165914848&l=ec1d4f35bd

Vieja y actual Ruta 40- Tramo Seclantás/ Molinos. '11, '08 y '07.
Sobre Ruta 40 y acceso (izquierda) a Seclantás, en aprox. 600 metros hacia el sur la RN 40 se bifurca (no está señalizado): el ramal izquierdo pertenece al viejo trazado, que más adelante se junta con el actual poco antes del puente sobre el río Molinos.
La vieja carretera corre bordeando los ríos Calchaquí y Molinos.

En octubre de 2007 recorrimos el trazado actual (el convencional y turístico), de Seclantás en dirección a Molinos.
https://picasaweb.google.com/Chugo.DOnofrio/NOAOctubreDe20075taParte#

En enero de 2008 reforzamos lo conocido pero en sentido contario, es decir, de Molinos a Seclantás.
https://picasaweb.google.com/ChugoNOA/NOAEneroDe20082daParte#

En Mayo de 2011 nos aventuramos por el viejo trazado, es decir, de Seclantás a Molinos por El Churcal.
https://picasaweb.google.com/112049729757047604983/Tramo3CachiSaltaQuilmesTucumanRuta40#

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2170138770775.2135038.1165914848&l=cd0dfb524c

Ruta 40 - Tramo Quilmes / Santa María.
Alcanzamos a disfrutar la tierra de la primitiva ruta 40 tramo Quilmes, Tucumán / Santa María, Catamarca. Observamos que a lo largo del trayecto están construyendo el terraplen del nuevo trazado (corre paralelo), ya próximo para ser asfaltado. Calculamos que a finales de 2012 el pavimento "borrará del mapa" el trazado original.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2098702984925.2132544.1165914848&l=36454004f1

OTROS ALBUMES DEL VIAJE DE MAYO DE 2011 PUBLICADOS EN FACEBOOK:

RN 75 - Cuesta de Huaco, La Rioja.
Amigos viajeros, si andan por La Rioja, no se pierdan de hacer los primeros 56 kilómetros de la RN 75 (la ruta corre de sur a norte, es decir, el Km. 0 está en la rotonda del monumento al Tinkunaco de la capital riojana). Primero van a pasar por la hermosa Quebrada de los Sauces, después de atravesar el túnel está el dique embalse Los Sauces, y más adelante valle arriba, ascenderán la cuesta de Huaco. Muy lindo paseo, se los recomiendo!
Nosotros hicimos la RN 75 en mayo, viniendo del norte (de Anillaco). Les dejo algunas de las fotos que sacó Deborah.

Nota: también está la Cuesta de Huaco en San Juan. Si lo desean pueden visitar el siguiente enlace que muestra las fotografías de un viaje al NOA realizado en enero de 2009, ahí encontrarán fotos de la cuesta de Huaco sanjuanina. https://picasaweb.google.com/chugonoa2009/CUYOEnero2009ChilecitoSanJuan#

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2119334980712.2133621.1165914848&l=dfd1b77c83

Con tracción delantera y espíritu aventurero.
Ultimo álbum de nuestro viaje realizado en la segunda quincena de Mayo de 2011 por el norte de Chile (ida por paso San Francisco, vuelta por paso Sico) y el NOA.

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2199694949661.2136610.1165914848&l=2977ef4843

Abra El Acay: donde la ruta 40 roza los 5.000 metros de altura.

2011-06-18T22:50:00.039-03:00

A 13 kilómetros al este de San Antonio de los Cobres, Salta, la ruta 40 toma hacia el sur y alcanza luego de 32 kilometros el Abra el Acay (oficialmente 4.895 m.s.n.m.; aunque uno de los tres carteles se contradice con el resto, señalando 4.859 m.s.n.m.). Desde este punto culminante, en suma, es casi la misma distancia (más 1 kilómetro) que resta para descender a La Poma.
El paso conecta la Puna de Atacama con el valle calchaquí.

En la falda meridional del Acay, allí donde comienza la audaz cuesta que conduce al abra, el camino -inaugurado el 8 de julio de 1960 luego de 3 años de construcción- solía cortarse con las lluvias torrenciales. Invariablemente durante todos los veranos, unos pocos kilómetros al norte de El Saladillo la calzada solía ser arrasada por la violencia de las aguas cercenando la posibilidad de circular en los kilómetros 1264 y 1357 del antiguo “tramo norte” de la ruta 40.
Aunque el cruce continúa siendo difícil y riesgoso, ahora al menos no resulta imposible. En el mes de mayo de 1988, la vieja traza fue abandonada a favor de una nueva variante por donde el camino con la lluvia solo se pone áspero, pero ya no se corta como antes. No ofrece ahora mayores problemas para ser atravesado, siempre y cuando por cierto se encuentre obstruido por la nieve.

La consulta más frecuente que suele formularse respecto de la RN 40, y en particular del “tramo norte”, es en que sentido recorrerla.
La respuesta es esta: en el trayecto normal y más transitado que comienza (o termina) en Cachi, lo mismo da circular en un sentido u otro. No así cuando se pretende incluir también el cruce del Acay. Porque aquí, si bien el arreglo del paso más problemático es importante, por razones logísticas conviene más encarar el ataque del paso carretero más alto de América desde el sur. Penoso sería en cambio atravesar el Acay y encontrarse con que donde el faldeo termina resulta imposible continuar. Los pasos más difíciles se encuentran en la parte sur y son, en este orden, Esquina Azul, La Quesera y Negra Muerta.

Porque es en el Abra El Acay, situado en la ladera occidental de esta mole de casi 6.000 metros que cierra el valle Calchaquí superior, donde el camino alcanza su mayor altitud (más de 4.950 m.s.n.m. indican los GPS). En un buen día se tiene una espléndida vista a los 360 grados de visual. Hacia el noreste, el nevado del Chañi (que se divisa desde un poco más abajo del abra); hacia el norte, la blancura de las Salinas Grandes y la laguna de Guayatayoc; al noroeste un cono perfecto: el volcán Tuzgle, que se yergue cerca de San Antonio de los Cobres. Hacia el poniente, otro coloso volcánico: el Quewar; hacia el sur, las fuentes del río y el nacimiento del valle Calchaquí; y, hacia el este (al alcance de la mano), la cima suave del nevado del Acay, cuya elevación oficial es de 5.995 metros. Un panorama inolvidable, sencillamente fantástico.

Clic sobre las imágenes para ampliar.

Panorámica del Abra El Acay viniendo del norte.

Salto de festejo a los 4.895 metros de altura!

Deborah junto al único cartel que señala 4.859 m.s.n.m. Ha habido un error al confeccionarlo, es evidente que lo que ocurrió fue una transposición de números.

Cerro San Miguel?

Hacia el norte, la blancura de las Salinas Grandes y la laguna de Guayatayoc.

Al noroeste un cono perfecto: el volcán Tuzgle, que se yergue cerca de San Antonio de los Cobres.

Hacia el poniente, otro coloso volcánico: el Quewar.

Hacia el este (al alcance de la mano), la cima suave del nevado del Acay.

Deborah bajó unos metros para fotografiar...

... y obtuvo ésta imágen, entre otras.

Cartel caído. Señala 4.895 m.s.n.m.

Ahora, la flaca subió más allá...

... para obtener imágenes como ésta, entre otras.

Las manos de Deborah y Chugo fundidas en un fuerte apretón.

Testimonio de nuestro paso por el abra.

Virgencita.

Información del monumento natural Abra El Acay.

Apacheta y cartel indicador.

Km. 4.601 de la ruta nacional 40. Para los que siguen hacia el sur, aquí comienza el descenso al valle calchaquí.

De la cordillera al mar, de la Puna a los valles.

2011-06-10T14:31:00.033-03:00

Entre placentero y audaz, el circuito realizado el pasado mes de mayo, tiene encantos imposibles de describir.

Luego de efectuar el camino de enlace Olavarría, Buenos Aires – Villa Carlos Paz, Córdoba, proseguir viaje por el valle de punilla (RN 38) y empalmar con las rutas nacionales 74 y 40, transitamos por la primitiva Ruta 40 –actuales RN 78 y RP 3 Catamarca- uniendo Chilecito, La Rioja, con Tinogasta, Catamarca.

Ingresamos a Chile por el paso de San Francisco y regresamos a la Argentina por el paso de Sico, visitando en el país hermano las ciudades de Copiapó, Antofagasta, Tocopilla, Iquique y la comuna de San Pedro de Atacama (con excursión a los Geysers del Tatio incluida).
El camino costero Antofagasta – Iquique (R 1 CH) merece párrafo aparte.

Ya en suelo argentino, más precisamente en la región de la puna, conocimos el cálido pueblo de Catúa, Jujuy.
Por un camino semi abandonado (RP70 Jujuy) -que en tramos pedía “la doble tracción”- alcanzamos el Abra Japonés (4.520 m.s.n.m.) y luego interceptamos la RN 52 que nos condujo directo a Susques, Jujuy.
Desde el “Pórtico de los Andes” nos aventuramos hasta la hermosa localidad de El Toro, Jujuy, con ganas de seguir por la precaria huella que sale al norte y más adelante alcanza Rosario de Coyaguaima.

De regreso a Susques, con chapuzón del R12 en el río Rosario incluido, continuamos por la asfaltada RN 52 hasta el empalme con la RN 9 en dirección a La Quiaca, Jujuy. Un largo camino de enlace para iniciar una nueva aventura y, en parte, reforzar lo conocido.

De La Quiaca por la Ruta 40 hasta Cieneguillas, Jujuy, con ida y vuelta a Rodeo, Jujuy. Continuando por la ex Ruta 40 (RP 5 Jujuy) hasta Santa Catalina, Jujuy, y “bajando” por la ex Ruta 40 (RP 65 Jujuy) hasta el desvío que a mano derecha lleva al Filo del Angosto. Retomando por la 65 hasta el acceso a Oratorio, Jujuy, entrando al pueblo y por la huella que sale al oeste -en diagonal a la cancha de fútbol- hasta las cercanías de la localidad de Cabrería, Jujuy.
La bajada a Cabrería es fascinante, y sin duda esa quebrada –todo por lecho de río seco- compite seriamente con la de Oros.
Llegamos a San Juan y Oros, Jujuy, por el camino de las altas cumbres, y desde Oros por la deslumbrante quebrada del río Oros (la zona del cañadón) hasta San Juan de Oro, Jujuy.
De regreso, desandando el camino recorrido, continuamos viaje pasando por Timón Cruz, Jujuy, acceso a Oratorio, alto El Hurón, Cieneguillas y, finalmente, La Quiaca.

De La Quiaca a San Antonio de los Cobres, Salta, por RN 9, ex Ruta 40 (RP 79 Jujuy) y 1v40 Salta, en donde no faltó un fuera de camino por las Salinas Grandes.

Siempre siguiendo la 40, de San Antonio de los Cobres proseguimos en dirección a Cachi, Salta. En este espectacular tramo pasamos por el Abra El Acay (más de 4.900 m.s.n.m. indican los GPS). Esta vez fuimos bien preparados para afrontar el paso: dos cámaras fotográficas.

Continuamos de Cachi a Belén, Catamarca, siempre sin perderle pisada a la mítica carretera.
En el valle Calchaquí, sobre Ruta 40 y acceso (izquierda) a Seclantás, en aprox. 600 metros hacia el sur la RN 40 se bifurca (no está señalizado): el ramal izquierdo pertenece al antiguo trazado, que más adelante se junta con el actual poco antes del puente sobre el río Molinos. La vieja carretera corre bordeando los ríos Calchaquí y Molinos.
Pero el hecho más sobresaliente fue que ingresamos a la localidad de Santa María por el río homónimo, la calle 2 de febrero y empalmando con la calle Esquiú, tal cual el trazado de la 40 original.

La sorpresa del viaje estuvo casi al final del mismo, cuando abandonamos la Ruta 40 en la pcia. de La Rioja para continuar por la RN 60 hasta Aimogasta, La Rioja, y desde ahí por la ruta nacional 75 en dirección a La Rioja capital. Luego de visitar la casa del doctor en Anillaco, La Rioja, nos subimos a la hermosa cuesta de Huaco, en donde el paisaje nos atrapó hasta las cercanías de la capital riojana. Dos pulgares arriba!

Llegamos a Villa Carlos Paz por el Valle de Punilla y luego de 12 horas de viaje a nuestro hogar en la ciudad de Olavarría, finalizando un viaje redondo... que digo! REDONDISIMO!!! Ningún problema de ninguna índole, lo que se dice nada de nada. En raras ocasiones pasan estas cosas :)

ITINERARIO:

Domingo 15 de mayo de 2011.
Olavarría, Buenos Aires – Villa Carlos Paz, Córdoba.
Por RN 226, RP 65 Buenos Aires, RP 94 Santa Fe, RN 8, RP 4 Córdoba, autopista Villa María – Córdoba, autopista Córdoba - Villa Carlos Paz.
968 kilómetros recorridos.
Alojamiento en departamento propio.

Lunes 16.
Villa Carlos Paz – Tinogasta, Catamarca.
Por RN 38, RN 74, RN 40 y vRN 40 (RN 78 y RP 3 Catamarca).
678 kilómetros recorridos.
Residencial El Emperador ($120 matrimonial, cochera, sin desayuno).

Martes 17.
Tinogasta – Copiapó, Chile.
Por RN 60, Paso de San Francisco y R 31 CH.
572 kilómetros recorridos.
Residencial O’Higgins (20.000 pesos chilenos matrimonial, estacionamiento, sin desayuno).

Miércoles 18.
Copiapó – Antofagasta, Chile.
Por R 5 CH.
647 kilómetros recorridos. Incluye desvío a Bahía Inglesa.
Hotel Kin Wong Fuxion (25.000 pesos chilenos matrimonial, sin estacionamiento, con desayuno).

Jueves 19.
Antofagasta – Iquique, Chile.
Por R 1 CH.
465 kilómetros recorridos.
Hotel Bellavista (27.000 pesos chilenos matrimonial, cochera, desayuno).

Viernes 20.
Iquique.
Hotel Bellavista (27.000 pesos chilenos matrimonial, cochera, desayuno).

Sábado 21.
Iquique – San Pedro de Atacama, Chile.
Por R 16 CH, R 5 CH, R 24 CH Y R 23 CH.
539 kilómetros recorridos. Incluye desvío a Cerros Pintados.
Hostal Jama (25.000 pesos chilenos matrimonial, estacionamiento, sin desayuno).

Domingo 22.
San Pedro de Atacama.
Hostal Jama (25.000 pesos chilenos matrimonial, estacionamiento, sin desayuno).

Lunes 23.
San Pedro de Atacama – Susques, Jujuy.
Por R 23 CH, Paso de Sico, RN 51, RP 70 Jujuy (por Catúa y Abra Japonés), RN 52.
374 kilómetros recorridos.
Hostal Andino ($160 matrimonial, cochera, desayuno).

Martes 24.
Etapa I: Susques – El Toro, Jujuy - Susques
Por RN 52, RP 70 Jujuy y RP 52.
Parcial: 275 kilómetros recorridos.

Etapa II: Susques – La Quiaca, Jujuy.
Por RN 52 y RN 9.
Parcial: 387 kilómetros recorridos.

Total: 662 kilómetros recorridos.

Hotel De Turismo ($153 matrimonial, cochera, desayuno).

Miércoles 25.
La Quiaca – Cieneguillas – Rodeo – Cieneguillas - Santa Catalina – Filo del Angosto – Oratorio – Cabrería – San Juan y Oros – San Juan de Oro – San Juan y Oros – Timón Cruz – Alto El Hurón – Cieneguillas – La Quiaca.
Por RN 40, RP 87 Jujuy, RP 5 Jujuy, RP 65 Jujuy y RN 40.
332 kilómetros recorridos.
Hotel De Turismo ($153 matrimonial, cochera, desayuno).

Jueves 26.
La Quiaca – San Antonio de los Cobres, Salta.
Por RN 9, ex RN 40 (RP 79 Jujuy) y 1v40 Salta.
304 kilómetros recorridos.
Hospedaje Huayra Huasi ($140 matrimonial, estacionamiento, desayuno).

Viernes 27.
San Antonio de los Cobres – Cachi, Salta.
Por RN 40 (Abra El Acay).
157 kilómetros recorridos.
Hostal de Las Tinajas ($150 matrimonial, estacionamiento, desayuno).

Sábado 28.
Cachi – Belén, Catamarca.
Por RN 40. Tramo Seclantás / Molinos por vieja RN 40. Tramo Las Mojarras / Santa María por río Santa María, primitiva RN 40.
450 kilómetros recorridos.
Hotel Gómez ($100 matrimonial, estacionamiento, desayuno).

Domingo 29.
Belén – Villa Carlos Paz.
Por RN 40, RN 60, RN 75 y RN 38.
729 kilómetros recorridos.
Alojamiento en departamento propio.

Lunes 30.
Villa Carlos Paz – Olavarría.
Por autopista Villa Carlos Paz – Córdoba, autopista Córdoba – Villa María, RP 4 Córdoba, RN 8, RP 94 Santa Fe, RP 65 Buenos Aires, RN 226.
968 kilómetros recorridos.

Primitiva Ruta Nacional 40 Argentina. Reseña en sentido sur - norte.

2011-04-21T11:02:00.014-03:00

Con mapa carretero en mano, sigan el recorrido actual de la ruta 40 y compárenlo con lo descripto a continuación, considerando que algunos de los parajes mencionados en esta reseña no existían en aquellos años y que en un principio la célebre carretera no estaba unida en toda su extensión. En 1935, año de su creación, la red vial nacional era muy precaria.

Partía de Güer Aike con rumbo noroeste, por la actual RP 5 Santa Cruz.
Nota: años después, cuando integraron a la traza la RP 293 Río Gallegos / Cancha Carrera, en la transición sumaron la RP 43, es decir, el tramo Chimen Aike - Punta Loyola.

Pasaba por Esperanza, El Cerrito, parador La Leona, cercanías de Tres lagos. Continuaba al noroeste por la actual RP 31 Santa Cruz, hasta la estancia La Federica y, por la meseta del Carbón o de la Muerte, llegaba a la estancia Tucu Tucu para proseguir con rumbo nordeste por la actual RP 35 Santa Cruz hasta las cercanías del Hotel Las Horquetas, ubicado a unos kilómetros al sur del empalme con la traza actual.
Kilómetros más adelante alcanzaba Bajo Caracoles.
Nota: el camino entre la estancia La Federica y la estancia Tucu Tucu -70 Km. de longitud- desapareció por falta de mantenimiento, por lo que construyeron otro al este del lago Cardiel.

De Bajo Caracoles a Río Mayo por Perito Moreno, y desde ahí a Alto Río Senguer, para empalmar a una treintena de kilómetros al sur de Gdor. Costa con la traza vigente.
Continuaba por Tecka, acceso a Esquel, y luego de unos pocos kilómetros giraba a la derecha por un corto trecho (actual RP 12 Chubut), y con rumbo norte por el camino de ripio paralelo al trazado actual pero más al este, pasando por Mayoco, Lepa y Leleque.

El Maitén, Ñorquinco, Las Bayas, Pilcaniyeu y balseo por el Paso Flores.

Antes del puente sobre el río Collón Curá, giraba a mano izquierda por la vieja RP 49 Neuquén, hasta el paraje Collón Curá y continuaba por la traza actual hasta Zapala.

De Zapala al norte siguiendo la actual RP 14 Neuquén, por Villa del Agrio, y empalmaba con la traza vigente. Luego de un trecho, la variante se desviaba a mano derecha por la actual RP 9 Neuquén, por el paso Huitrín (balseo), y más adelante, -siempre por RP 9- interceptaba la traza original (que viene de Chos Malal), en dirección a Barrancas (límite interprovincial Neuquén / Mendoza).

En la pcia. de Mendoza, pasando Ranquil Norte, corría por la actual RP 221 hasta Malal del Medio, continuando por la traza actual pasando por Bardas Blancas, Cuesta del Chihuido, Malargüe, El Sosneado, San Rafael (actual RN 144), y desde ahí en dirección noroeste a Pareditas (actual RN 143).
Nota: años más tarde construyeron un camino directo entre El Sosneado y Pareditas, y formó parte de la traza por unos años. Luego pasó a llamarse RP 101 y la hicieron pasar más al este, por el Dique Agua del Toro.
En 2008 la RP 101 volvió a formar parte del trazado actual.

Pasando Pareditas enseguida está Chilecito, y desde ahí por el Carril Nacional pasando por San Carlos hasta las cercanías de Tunuyan.
Continuaba por el trazado actual hasta el desvío a Ugarteche, siguiendo por la actual RP 15 (San Martín), por Agrelo, Perdiel y Carrodilla.

Saliendo de la ciudad de Mendoza con rumbo al norte por la Av. San Martín esquina Garibaldi (antiguo Km. 0), empalmaba con la traza vigente en dirección a San Juan, atravesando la capital sanjuanina por la Av. Rawson.
Llegaba a San José de Jáchal y proseguía por las actuales RP 456 y RP 491 (por la cuesta de Huaco) hasta intersectar la traza vigente, a 6 km. al norte de Huaco (pueblo).

En la pcia. de La Rioja pasaba por Guandacol y Villa Unión, y proseguía por la cuesta de Miranda hasta Chilecito. Desde este punto hasta las cercanías de Londres por Famatina, Campanas, Tinogasta y cuesta de Zapata.
Nota: la cuesta de Zapata en la actualidad solo es posible hacerla en bicicleta, moto o cuatriciclo.

De Belén a Santa María por el trazado actual, aunque fue levemente modificado cuando lo asfaltaron (esto ocurre en la mayoría de los casos).

De Santa María pasando por el río homónimo, Las Mojarras, Fuerte Quemado, Quilmes y Cafayate.

De Cafayate por la actual RN 68 (Quebrada de las conchas) hasta la ciudad de Salta, y por la actual RN 51 alcanzando el abra Muñano hasta San Antonio de los Cobres, continuando por Olacapato, Caucharí, abra de Arizaro, Catúa y finalizando en el paso Huaytiquina.

Años más tarde decidieron que la traza debía continuar por la pcia. de Jujuy.
Partiendo de la localidad salteña de San Antonio de los Cobres con rumbo al norte, pasando por Cobres (actual RP 38 Salta), alcanzando el abra de los Cobres, y -ya en territorio jujeño- por las actuales RP 74a y RN 40 (ex RP 74) hasta Susques, prosiguiendo por el trazado actual hasta finalizar parcialmente en Coranzulí.

La idea tal vez era unir Coranzulí con Abra Pampa por (aparentemente) Rachaite, Doncellas, Quichagua y Vallecito, la actual RP 71 y Cochinoca. Hay pruebas (testimonios) en mapas de la época.

Tiempo después construyeron una variante que iniciaba a 21 Km. al norte de San Antonio de los Cobres hasta las cercanías de Abra Pampa (actuales 1v40 Salta y RP 79 Jujuy) pasando por la parte oriental de las Salinas Grandes y la laguna de Guayatayoc.
Por un corto tiempo se fundió con la RN 9 para finalizar en la ciudad de La Quiaca.

La siguiente modificación en la pcia. de Jujuy fué el famoso "corredor minero": hasta 2008 del acceso a Oratorio hasta Santa Catalina (actual RP 65 Jujuy), y desde ahí a Cieneguillas (actual RP 5 Jujuy).
Luego concluía parcialmente en Ciénega de Paicone hasta hacer una nueva traza que evite la zona del Cañadón del Río Oros.
"Finalmente" no construyeron dicho camino (la traza actual pasa por la Quebrada de Oros), y del acceso a Oratorio continúa por el Alto el Hurón hasta Cieneguillas (ex RP 64 Jujuy) negando Santa Catalina.

De Cieneguillas a la Quiaca hasta la Av. Paraguay, marcando el final de su extenso recorrido.

P.D. Aún no está definida la traza en el límite interprovincial Salta – Jujuy. Por el momento sigue pasando debajo del viaducto La Polvorilla.

Nuevo ciclo lectivo en la Escuela Nro. 127 de Cusi Cusi, Jujuy.

2011-03-13T17:14:00.008-03:00

Estimados lectores, queremos compartir con todos Uds. un nuevo correo de nuestro querido amigo, el Sr. Maxcimo Ángel Gaspar, director de la Escuela Nº 127 de Cusi Cusi, Jujuy.

Maxii Gaspar 13 de marzo a las 15:00
Soy Máxcimo Gaspar, director de Escuela Nº 127 de Cusi Cusi, realmente me hiciste emocionar, ya que por primera vez tuve acceso a la magnitud de material que publicaste, muchas gracias por todo y vaya mi admiración por las cosas que haces; pero creo que hay alguien que también merece el reconocimiento y mi admiración DEBORA, dado que ese transitar por la Patria te posibilitó tenerla siempre a tu lado.

Te comento que ya comenzamos un nuevo Ciclo lectivo, recien la semana pasada, ya que el 01 de este mes, fue imposible por lo dificil del camino, y el caudal de agua de los ríos. Como conoces la zona, te comento que el Río Orosmayo, bajando Liviara tenía abundante caudal, el día 28-02-11, fecha en que queríamos atravezarlo para llegar al pueblo de Cusi Cusi, pero fue imposible su caudal en menos de 2 horas aumentó muchísimo por las lluvias caídas la noche anterior, allí estaba varado desde el día domingo en su camioneta el Enfermero de Cusi Cusi Sr. Hilario Coria, quien no podía pasar y lamentablemente tuvimos que volvernos hasta Abra Pampa.

Volviendo al tema de la Escuela te comento que hasta el día viernes 04-03-11 teníamos 31 alumnos inscriptos, número que seguramente aumentará las próximas semanas, cuando los vecinos nuevamente regresen al Pueblo; porque muchos de ellos son pastores y migran con el ganado a la zona alta, con hasta un día de camino, entre sus parcelas de tierra y la Escuela, así que debemos tener paciencia y esperar a los Niños.

En referencia al acto de inicio de clases los docentes pensaban que no iba Padres presentes pero fue muy sencillo y lindo, recibimos a los nuevos alumnos para el Primer Grado, y la presentación de dos nuevos docentes entusiasmó a los presentes (Padres y Alumnos); ya que la Maestra de Música Claudia Castro comentó que dentro de la propuesta de trabajo está trabajar con danzas (folclóricas, tango, clásica, hip-hop entre otros), que ojalá puedas apreciarlo cuando llegues a la Escuela; y el Docente de Educación Física Dario Enrique Ríos aprovechó para expresar el entusiamo de llegar al pueblo y ponerse al sevicio de los alumnos y de la gente, sobre todo trabajar en lo que se refiere al fútbol y la medicina deportiva.

Bueno para terminar, deseo nuavamente agradecerte y admirarte por todo lo que haces, y mandarle también un saludo al incansable Renault 12.

Hasta pronto.
Con afecto Máxcimo

Querido amigo: como no alcanzan las palabras para expresar lo que siente el corazón, simplemente les deseamos un muy muy buen año lectivo (aunque se descarta) y nos despedimos con un abrazo gigante a la espera de verlos prontito!
Saludos cordiales.
Chugo y Deborah.

FOTOS DE LA ESCUELA NRO. 127 DE CUSI CUSI, JUJUY.

Escuela Nro. 127, Cusi Cusi, Jujuy.

Oficina del Sr. director. Calendario de actividades, ciclo lectivo 2008 .

Salón de clases.

Patio.

Cocina. Preparando los festejos del día de la madre, octubre de 2009.

Comedor.

Albergue.

Saludos navideños desde Cusi Cusi, Jujuy.

2010-12-24T23:21:00.004-03:00

Date: Fri, 24 Dec 2010 22:26:10 +0000

Hola Chugo:
Cómo estás, ojalá esta noche disfrutes con tú Familia la bendición que nos dejará el Niño Jesús con un nuevo nacimiento, la alegría que irradia en cada Navidad su Padre; porque seguramente quieren la Paz para el Mundo, la alegría para los Niños, el Trabajo para jóvenes y adultos; claro algo imposible en estos tiempos, pero no inalcanzable.
Pese a la distancia y el tiempo transitado desde la visita de Uds. a Cusi, queda la imagen de los hermosos momentos compartidos.
Adelante, un Feliz año 2.011

Hacemos extensivas las hermosas palabras de nuestro amigo el Sr. Mácximo Ángel Gaspar, director de la Escuela Nro. 127 de Cusi Cusi, Jujuy, a todos los amigos viajeros y lectores del blog.
Feliz navidad!!!
Chugo y Deborah.

Sr. Mácximo Ángel Gaspar, director de la Escuela Nro. 127, Cusi Cusi, Jujuy. Abril de 2008. Feliz navidad Mácximo!!! Muy emocionantes tus palabras!

De izquierda a derecha: Deborah, Mácximo, Axel Kiberl y Juan Rapallini. Escuela Nro. 127, Cusi Cusi, Jujuy. Octubre de 2009. Feliz navidad Axel y Juan!!!

De izquierda a derecha: maestros del establecimiento, Deborah, Mácximo, Chugo. Escuela Nro. 127, Cusi Cusi, Jujuy. Octubre de 2009. Feliz navidad MAESTROS y vecinos de Cusi Cusi!!!

Un breve y placentero paso por el NOA en 2010.

2010-11-21T18:53:00.046-03:00

Después de una seguidilla de viajes 2007 / 2009 explorando “los caminos olvidados y pueblos perdidos del noroeste argentino”, en el primer semestre de este año nos ausentamos de las tierras altas para recorrer otras latitudes: realizamos el “Ruta 40 sur & desvíos” y una “Vuelta al Litoral 2010”.

En octubre pasado volvimos a las alturas para emprender la travesía “Machu Picchu 2010” (ida por Chile y regreso por Bolivia), y fue entonces que cumplimos uno de los principales objetivos postergados: el paso de Jama.
Pero no solo quedó ahí. Transitando por la RN 52, pasando Susques, Jujuy, aprovechamos para “fichar” el desvío a la RP 16 y también la intersección con la RP 70, ambas carreteras están en nuestra mira desde hace un par de años.
Cuando regresamos del Cusco, Perú, y en los primeros días de noviembre entramos a la Argentina por el paso Villazón / La Quiaca, yendo por la RN 9 -a pocos kilómetros al sur de Abra Pampa, Jujuy- observamos como el indicador que anunciaba el desvío a la RN 40 tiene un parche pegado tapando el "40" y señalando que ahora se trata de la RP 79. Algunos salteños NO piensan lo mismo. Al menos para la gente de las empresas de turismo que visitamos en nuestra reciente estadía en la ciudad de Salta, el trazado oficial de la ruta 40 sigue siendo de San Antonio de los Cobres hasta las cercanías de Abra Pampa bordeando las Salinas Grandes.

Seguimos "bajando" por la asfaltada RN 9 y antes de llegar a Azul Pampa, Jujuy, identificamos la antigua traza (de tierra) , hoy en desuso. Paramos a investigar e hicimos algunas anotaciones.
Kilómetros más adelante apreciamos su faldeo por los cerros y -más adelante aún- como intersecta el trazado actual a escasos kilómetros después del desvío a Iturbe, Jujuy. Vuelta a detenernos y anotar más detalles.
Recorrer la vieja ruta 9 (el tramo mencionado y otros) también es deuda pendiente.

Clic sobre las imágenes para ampliarlas.

Sobre la RN 52. Desvío a la RP 16.

Sobre la RN 52. Desvío a la RP 16.

Intersección RN 52 / RP 70.

Sobre la RN 52. RP 70 al norte.

Sobre la RN 52. RP 70 al sur.

Sobre la RN 52. Llegando a la YPF del Paso de Jama.

Sobre la RN 9. Desvío a la RP 79 (ex RN40). Ampliar la foto con un clic y darle zoom con otro clic para ver mejor el parche del cuál les hablé.

Sobre la RN 9. "Inicio" de la vieja traza en cercanías de Azul Pampa.

Sobre la RN 9. Apreciamos su faldeo por los cerros.

Desde el "final" de la vieja RN 9 a escasos kilómetros después del desvío a Iturbe.

En el día del amigo.

2010-07-20T09:19:00.005-03:00

Queridos lectores, feliz día del amigo!
Quiero compartir con todos Uds. este correo que acabo de recibir del Sr. Maxcimo Ángel Gaspar, director de la Escuela Nº 127 de Cusi Cusi, Jujuy. Emocionante!

Estimado Fabián:

Recibe mis saludos y gratitud por los recuerdos que dejaste en tu paso por Cusi Cusi, hecho extensivo a tu Esposa.

Bueno te comento que cada día uno se sorprende más, primero por las cosas que haces, y segundo porque a través tuyo se puede establecer nuevas amistades; esto último es porque llegaron el día miércoles Carlos y Livia de La Pampa, quienes hicieron referencia a todo lo que comentaste de tus viajes y sobre todo de Cusi; realmente muchas gracias por los conceptos.

Ahora te comento que desde aproximadamente veinte días está corriendo un viento muy fuerte por el pago, por suerte no nevó, sobre todo por el campo y los animales (caso contrario sería una catástrofe), porque mucha gente vive de la cría de animales y si esto pasaría morirían muchas llamas y cabras como consecuencia de falta de una infraestructura para cobijarlas.

Este es mi correo y ojalá haya nuevos mensajes.
Recibe un fuerte abrazo y el afecto por la hermosa amistad iniciada.

Felíz día del Amigo.

Salimos en la revista LUGARES!!! (escrito por Axel Kiberl)

2010-06-08T10:17:00.004-03:00

Gracias a nuestro amigo Sergio Novick nos enteramos que en la edición de Junio de 2010, la Revista Lugares ha escogido una de nuestras fotos en su sección de usuarios de viaje. Titulada la nota como "Tres carteles en las rutas Argentinas", aparece la foto tomada por Chugo a mi y al inefable compañero de aventuras de Chugo, su Renault 12, frente al cartel desde donde se bifurcan las Rutas Provinciales 71, 7 y 11.

Esta foto fue tomada durante el primer día de la travesía en momentos en que volvíamos de Cochinoca. En ella podemos apreciar que desde este punto salen tres rutas distintas: la 71 que va a Cochinoca, Mina Pan de Azúcar y finaliza en el cruce con la ruta provincial 70; la 7, que va hacia la entrada de la Laguna de Pozuelos, Ciénaga Grande, Yoscaba, y finaliza en Cienaguillas; y la 11, que va a Casabindo y, más allá, hasta la intersección con la Ruta Nacional 52.

Sin dudas ha sido un muy grato poder ver esta foto en las páginas de esta revista y es además un muy hermoso recuerdo los momentos vividos durante todos esos días.

Saludos.

Axel.

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (12ma. y última parte).

2009-12-05T15:17:00.033-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

Etapa I o puna jujeña completa.
Visitamos: Cochinoca, Abdón Castro Tolay, Casabindo, Abra Pampa, Rinconada, Santo Domingo, Liviara, Abra Laguna, Santa Ana, Loma Blanca, Tiomayo, Valle de la Luna 2 o Valle de Marte, Cusi Cusi, Paicone, Cienega, Límite Río Mojon (Bolivia), San Juan de Oro, San Juan de Misa Rumi, Orosmayo, Nuevo Pirquitas, Coranzulí, Tanques (?), Susques, Huancar, Pastos Chicos, Puesto Sey.
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Etapa II o puna salteña finalizando.
Visitamos: Viaducto La Polvorilla, San Antonio de los Cobres, Santa Rosa de los Pastos Grandes, Estación Salar de Pocitos, Tolar Grande, Caipe, La Casualidad, Cono de Arita.
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UNA DESPEDIDA ANTICIPADA

Día 14
Miércoles 27 de Octubre de 2009.
Tolar Grande / San Antonio de los Cobres.

Hostal "Huayra Huasi", San Antonio de los Cobres, Salta. $60 matrimonial sin desayuno. Estacionamiento.

Según el plan de viaje. En este día los V4 (cuatro viajeros) haríamos una excursión a Laguna Santa María contratando camioneta y chofer del servicio municipal de Tolar Grande. Pasado el mediodía partiríamos en nuestros vehículos a estación Salar de Pocitos para hacer noche en el pueblo. Al día siguiente encararíamos la mítica ruta a Antofagasta de la Sierra. Teníamos datos precisos que ese camino es largo y solitario (en estándares puneños), con presencia de fuerte serrucho y bifurcaciones sin señalizar.

Cambio de planes. El día anterior (jueves 26) después de hacer los circuitos combinados Caipe, La Casualidad y Cono de Arita, le comuniqué al resto del grupo que Deborah y yo (Chugo) no haríamos Laguna Santa María por cuestiones de presupuesto: ni bien pisáramos la gran ciudad teníamos que reparar el R12 y calculaba unos $500 entre repuestos y mano de obra para cambiar el caño de escape completo y el taco que une la palanca del cambio con la varilla que va a la caja de cambios. Insistí para que Juan y Axel tomen la excursión, pero al final decidieron no hacerla. Todo bien igual.

Y esto fue lo que pasó...

En horas de la mañana José Luis Piu nos alcanzó los bidones de combustible extra que días atrás habíamos dejado en el hostal Huayra Huasi de San Antonio de los Cobres (mil gracias José!!!) y siendo las 11:00 am. los V4 nos despedimos de Tolar Grande (fotos).

A escasos 5 Kilómetros del pueblo y sobre la mismísima RP.27 encaramos el desvío que a mano derecha conduce a “Ojo de Mar” (fotos y video). Permanecimos media hora en el lugar y seguimos viaje.

Mientras disfrutábamos del paisaje (fotos) ibamos probando el R12 en el terreno...

Si bien no presentaba ninguna queja, cuando descendimos “Siete Curvas” (video) y detuve la marcha en “Desierto del Diablo” (fotos), le notifiqué a los muchachos que no es prudente de nuestro lado continuar con el plan de viaje dado que las reparaciones son provisorias y no ofrecen ninguna garantía, razón por la cuál una vez llegados a Pocitos continuaríamos por Alto Chorrillos a San Antonio de los Cobres y al día siguiente bajaríamos a la ciudad de Salta. Quedó pendiente si ellos harían noche en Pocitos o seguiríamos juntos. Recuerdo que les pedí encarecidamente que no pierdan el objetivo y que lo cumplan por mí.

Proseguimos disfrutando del regreso. A mi gusto ésta es una de las partes más fascinantes de la RP.27 (fotos).

En un ratito les cuento que sucedió acá (fotos).

Deborah me pidió que detenga la marcha y se metió a investigar en esa cueva (foto); dijo que había baja temperatura y parecía que continuaba más profundo pero un desmoronamiento impedía el paso. Un día de estos me va a matar de un infarto!

Paisaje (foto).

Llegados a Pocitos alguna que otra lágrima cayó y los abrazos fueron bien fuertes. Que ironía! el “tractor” a pesar de tener el caño de escape soldado con electrodos y el taco atado con alambre nos llevaba a Antofagasta de la Sierra como si nada.

Última imagen del grupo (foto).

Siendo las 4:00 pm. Juan y Axel se quedaron en el pueblo para tomar la ruta a Antofagasta de la Sierra la mañana siguiente (aguante la EcoSport!!!); Deborah y yo seguimos viaje "silbando bajo"; ya conocíamos el camino y sabíamos los tiempos: apróximadamente en dos horas y media estaríamos en San Antonio de los Cobres.

Fuimos por RP. 27 hasta Caucharí y ahí empalmamos la RN.51 este (fotos). Parecía una carretera abandonada, de no creer! (lejos el peor camino de todos los que recorrimos en esta transpuna).

Última foto.

Tal cual lo dicho, pasadas las 6:30 pm. llegamos a San Antonio de los Cobres lo más bien. Nos dirigimos al hostal Huayra Huasi y ocupamos la misma habitación que Juan y Axel habían ocupado cuando el grupo estuvo días atrás.

Esa noche sacando cuentas percaté que llevábamos más de 1.120 Km. recorridos por los caminos de ripio y tierra de la puna jujeña y salteña; todo entre alturas de 3.500 y 4.700 metros sobre el nivel del mar.

Por supuesto que la aventura continuó y por suerte finalizó de manera exitosa. Pero hasta acá puedo contar los hechos ilustrando con imágenes puesto que la cámara fotográfica dejó de funcionar pasando Alto Chorrillos (ver última foto) debido a un terrible "palo" en RP.27 justo al lado del cartelito “Desvío máquinas pesadas evita 7 curvas”. En el descuido entró dentro de la cámara arena ocasionando un mal funcionamiento que no pudo reparase.

Y llegó el final de esta historia, sin antes agradecer a todos aquellos que de una manera u otra, directa o indirectamente, hicieron posible decir "Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

Agradecimientos para:
Deborah Iglesias de D’Onofrio, Juan Rapallini y Axel Kiberl.

Ayelen, Celeste y Rubina D’Onofrio.

Yuyi Vernucci de D’Onofrio y Alfredo D’Onofrio.

Maestra y alumnos de 3er. grado E.G.B. de la Escuela Nro. 51 “Pedro Goyena” de Olavarria.

Alberto Regazzoni.

Roslie Allegri

Sergio Novik.

Joaquín (mecánico de Salta).

Chini, Laura, Esteban y Julián del Hostal Traveller’s World de Salta.

Lautaro Oyharzabal

Rubén Peñalva del Cyber “Tilcara”.

Dante y Raquel del Hotel “EL Jardín” de Tilcara.

Don Burgos (Burgos Bus).

Mácximo Ángel Gaspar (Director de la Escuela Nro. 127) y vecinos de Cusi Cusi.

Vilma Urbano.

Hostal Huayra Huasi de San Antonio de los Cobres.

Lorenzo Martínez y flia, José Luis Piu y vecinos de Tolar Grande.

Yanina y Pascuala Vázquez.

Eduardo “Viajeros” Cinicola.

Axel y Roslie, José, Daniel Brienza, Ana María, Miguel, Juancho, Horacio, Ana, Emilio, Raquel, Javier, Fernanda, Tania, Mora, Letto, Argentinak, Berny, Eduardo Dorado, Lalelu 32, Vir Sur, Goyo, Común, Roberto Marino, Tere y Luis, Silvia y Carlos, Juan Carlos, Rolando, Tata, Común, Fernando, Anónimo y demás lectores y seguidores de "Chugo NOA 2007/2009". Mil disculpas por los que no estoy nombrando, el blog tiene más de 18.000 visitas!

Corvette Stingray, Axel y Roslie, Mary Llusa, Marcelo Rosso, Fernando Bechara, Yani Vázquez, Sil “Craneo-Candente”, Roberto Mobilia, Alberto Regazzoni, Elisa Torres, Evelyn Podesta, Beatriz Miranda, José María Tuttolomondo, Lorena Ayala, Miguel Mirta, Roberto Marino, Dani Suárez, Jorge Bourdette, Catamarca es Así Descubrila, Verii Olgado, Alejandro Rossi, Mario César Riesco, Diego Del Brio, Alejandro de Angelis, Alejandro Otaño, Eduardo Dorado, Adolfo Alberto Fernández, Cristina Wagnest, Daniel Antonio Menéndez, Giselle Barreiro, Paula Martínez, Mario Bournisset, Mario Alberto Assis, Ana Laura Perez, Juan Pablo La Rocca, Fede Brun, y restantes amigos de Facebook. Mil disculpas por los que me estoy olvidando de nombrar!

A todos los puneños les digo de corazón, muchas gracias por ser como son y estar donde están, haciendo patria en un maravilloso rincón de nuestro suelo argentino.

Extra agradecimiento especial para el Renault 12 TL “Tractor”.

A Dios y a la Pachamama (Madre tierra).

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (11ma. parte).

2009-11-30T22:34:00.015-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

Etapa I o puna jujeña completa.
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Etapa II o puna salteña en curso.
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AL COSTADO DE LA AVENTURA

En esta jornada los V4 (cuatro viajeros) le dimos un merecido descanso a nuestros vehículos y nos fuímos a dar una "vueltita" en camioneta.

Día 13
Martes 26 de Octubre de 2009.
Tolar Grande.

Casa de Lorenzo Martínez, Tolar Grande, Salta.Total x 3 noches $147 por persona, con desayuno, almuerzo, merienda y cena.

Circuitos combinados Caipe, La Casualidad y Cono de Arita.
Vehículo y chofer del servicio municipal de Tolar Grande.
Duración: 9 horas.
Costo: $584.

Nada mejor que entrar a la página de Tolar Grande y en Circuitos largos informarse sobre las características de los mismos.
http://www.tolargrande.gov.ar/circuitos.htm

CRONOLOGÍA FOTOGRÁFICA DE UN RECORRIDO INTENSO

En el próximo posteo los V4 y una despedida anticipada. Hasta entonces!

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (10ma. parte)

2009-11-29T14:40:00.017-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

Ya habíamos finalizado la etapa I o puna jujeña recorriendo la traza actual de la RN.40 (corredor minero) entre otros caminos.
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El domingo 24 de octubre los V4 (cuatro viajeros) iniciamos la etapa II o puna salteña. Siendo las 11:00 am. salimos de San Antonio de los Cobres y luego de 9 horas de viaje (200 Km. de tierra) arribamos a Tolar Grande.
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Según el plan de viaje -y lo charlado por e-mail con Lorenzo Martínez de Tolar Grande- haciendo base en el pueblo realizaríamos dos o tres de los circuitos largos contratando camioneta y chofer del servicio municipal. Pero la misma noche en que llegamos nos enteramos que algo estaba alterando la tranquilidad del lugar: aún no habían regresado los turistas que habiendo salido a las ocho de la mañana en su camioneta doble tracción (con GPS), y según la gente del refugio Afapuna y de la dirección de turismo de la municipalidad, recorrerían algunos de los circuitos chicos sin la compañía del guía que le habían ofertado.

Que decir de estos "exploradores". Tal vez el paisaje los atrapó y el espíritu aventurero los llevó aún más allá. A veces pasan estas cosas, nocierto?
Como sea, no tuvieron suerte ésta vez y sin querer generaron una gran movilización en el pueblo, razón por la cual todas las camionetas disponibles estaban abocadas al rescate de los mismos.

PAUSA OBLIGADA

Día 12
Lunes 25 de Octubre de 2009.
Tolar Grande.

Casa de Lorenzo Martínez, Tolar Grande, Salta.Total x 3 noches $147 por persona, con desayuno, almuerzo, merienda y cena.

Dada la situación reinante, en el día de hoy los V4 estábamos “fuera de libreto”. No obstante aprovechamos para caminar por los rincones del pueblo, lavar la ropa, reordenar el equipaje, limpiar los vehículos, etc, etc, y en el caso del R12 conseguir un mecánico por el asunto de la palanca de cambios que estaba desposicionada, y también alguien que suelde el caño de escape (otra de las consecuencias del “traqueteo”). Por suerte atando todo con alambre y soldando con electrodos se solucionaron provisoriamente los daños. Eso sí, sin ofrecer "ninguna garantía".

Volviendo al tema. Con el correr de las horas seguíamos atentamente las novedades, hasta se llegó a escuchar que venía en vuelo un helicóptero de gendarmería para reforzar la búsqueda. También se dijo que la noticia estaba siendo difundida por los medios masivos de comunicación e inmediatamente llamamos por teléfono a nuestros familiares y amigos.

La cuestión es que terminó la jornada y ni rastros de esta joven pareja oriunda de la ciudad de Salta. Del día anterior a las 8:00 am. es demasiado tiempo como para estar a la intemperie por estos lares.

Retratos de un día de impasse

En la próxima entrada una excursión de aquellas a Caipe, campamento La Casualidad y Cono de Arita. Hasta pronto!

P.D. Gracias a Dios la pareja fue encontrada sana y salva.

Para terminar con la historia les dejo algo que Axel escribió y publicó en el blog "Locos por la Puna", que como bien dijo: "Yo me voy a tomar el atrevimiento de dar una opinión absolutamente personal y en forma totalmente contraria por varios motivos".

Escrito por Axel Kiberl:
Hacer turismo aventura en forma responsable.

Una de las premisas básicas de la Transpuna fue la de hacer turismo aventura en forma absolutamente responsable.

Fue un viaje planificado, estudiado, graficado en mapas con todos sus posibles desvíos. No obstante, una cosa es planificar, estudiar y graficar frente a una PC o cómodamente desde la casa de uno y otra es estar en el terreno.

La geografía, las características del terreno, las rutas y el estado de las mismas muchas veces es muy distinta de lo que imaginamos. Por eso hacer turismo en forma responsable fue para nosotros una premisa básica y fundamental de modo tal que viajamos, disfrutamos y no le "jodemos la vida a nadie".

Para ello cada día fue planificado con una ruta predeterminada que a su vez confirmábamos su estado previas consultas a la gente del lugar.
Salimos en dos autos, que no eran de doble tracción justamente y siempre hemos mantenido una distancia prudencial de no más de 1000 metros entre uno y otro. Nuestros recorridos intentaron en todo momento en que no seamos sorprendidos por la noche o que en lo posible tengan el menor tiempo de noche posible en ruta.

El lector seguramente pensará que talvez hayan sido exageradas las medidas precautorias que hemos tomado, pero a decir verdad "con la Puna no se juega" y vale la pena aclararlo por una de las experiencias que tuvimos que padecer en Tolar Grande por culpa de dos turistas que no ejercieron turismo en forma responsable.

A veces no basta con tener una 4x4 con GPS para creer que uno se puede "comer los caminos" ni mucho menos andar campo traviesa sin conocer el terreno.
Esta gente salió con su 4x4 con GPS incluido sin un guía local y dando aviso de un recorrido supuestamente por los alrededores cosa que finalmente no hicieron.

Esta doble imprudencia cometida terminó con una odisea de 35 horas por haber quedados encajados en un arenal en un lugar absolutamente apartado de la Puna Salteña pasando una noche a la intemperie a varios grados bajo cero, sin abrigos y sin sus mochilas.

Visto desde una óptica humanitaria uno podría decir "pobres chicos se quedaron encajados, sufriendo el despiadado frío de la noche Puneña".

Yo me voy a tomar el atrevimiento de dar una opinión absolutamente personal y en forma totalmente contraria por varios motivos:

El primer motivo es que no conociendo el terreno se fueron sin un guía. Esto imposibilitó por un lado una entrada económica a una persona experta en el lugar que le hubiera indicado con pericia por donde debería ir y por donde no. En este sentido, el GPS no reemplaza al guía y realmente mezquinar $ 50 o $ 100 cuando se tiene una terrible 4x4 es rayano a lo miserable.

El segundo motivo es no haber indicado el verdadero recorrido que iban a hacer ya que en la ficha de entrada de turistas indicaron un recorrido totalmente distinto al que finalmente hicieron y del lugar en el que finalmente han sido hallados.

Por último y el más importante de los motivos es el costo y la movilización de todo tipo de recursos - económicos, materiales y humanos - que han generado la búsqueda de dos irresponsables por parte de toda la comunidad de Tolar Grande, la cual debió movilizar todas sus camionetas, el consecuente gasto de combustible - bien por demás escaso en la Puna -, la única ambulancia del pueblo y el temor fundado de que fueran hallados heridos o sin vida. La tensión vivida en esas horas por parte de todo un pueblo llegó al extremo de estar a punto de ser enviado un helicóptero de la Gendarmería para la búsqueda de los mismos.

Teniendo en cuenta el crecimiento de la demanda turística de estos lugares de la Puna y la afluencia de cada vez más gente, es menester que las autoridades de Tolar Grande tomen medidas que obliguen al turista a salir del pueblo acompañados de un guía para dejar constancia real de sus destinos de excursión y puedan ser ubicados en forma más rápida y segura - en un Departamento que es de los más grandes de la Provincia de Salta - en caso de algún inconveniente, evitando males mayores.

Las consecuencias de no tomar los recaudos, ser totalmente improvisados, no haber contratado un guía, no declarar los recorridos que van a hacer y creerse amo y señor de los caminos y de las huellas por tener una camioneta con doble tracción con GPS, llevaron a esta situación que por supuesto no se la deseamos a nadie que viva y es por eso que alertamos y prevenimos a todos los amantes de la Puna a que tomen los recaudos necesarios, consulten sobre los caminos y contraten guías o vaquéanos del lugar cuando se quiere ir a un lado que no se conoce.

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (9na. parte)

2009-11-22T17:11:00.078-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

Un poco de Historia. Era el mes de septiembre de 2008 y con mi señora andábamos en el R12 levantando polvareda por la puna de Jujuy y Salta.
El miércoles 24 partimos de San Antonio de los Cobres con dirección a Tolar Grande por Alto Chorrillos (RN.51). En la zona de los colorados (RP.27) se nos presentó una bifurcación que tomamos al azar (mal elegida) y por camino alternativo (con desvío incluido) llegamos a “Salar del Diablo” negando “Desierto del Diablo” y “Siete Curvas...

Más adelante una 3ra. ramificación (también sin señalizar) nos “venció” al pié de la cuesta del abra Navarro (foto) y decidimos abandonar la travesía "apenas" estando a aprox. 25 Kilómetros de alcanzar el objetivo. Deborah y yo (Chugo) nos quedamos “con la sangre en el ojo”...

Una vez llegados a Olavarria me contacte vía e-mail con Lorenzo Martínez de Tolar Grande, y le conté lo que me había sucedido camino al pueblo. Ésta fue su respuesta:

"Hola amigo porq no a continuado con el camino de la isquierda es el q te lleva a tolar y ya le faltaban apenas 20 kms de donde se volvio tenia 300 mts de suvida y luego todo bajada . yo le esperaba tipo 17 hras pero no tuve ningun contacto porlo tanto me aflijia de su andar y pense q sele avia roto el coche o algo asi ahora yase lo q le avia pasado y le agradesco q me aya avisado igualmente tiene reserva cuando quiera venirme avisa y ya esta gracias desde ya y estaremos asu disposicion saludos a usted. LORENZO".

VAMOS POR LA REVANCHA! (La Espera Termina)

En esta Transpuna 2009, los V4 (cuatro viajeros) ya habíamos finalizado exitosamente la etapa I o puna jujeña, recorriendo la traza actual de la RN.40 (corredor minero), entre otros caminos. Clic en Entradas antiguas o buscar en Archivo del blog / Etiquetas "Transpuna 2009 - (2da./8va.) parte".

Iniciando la etapa II o puna salteña, teníamos como objetivo llegar a Tolar Grande por Abra de Gallo; haciendo base en el pueblo, haríamos dos o tres excursiones por la zona. Siempre siguiendo el plan de viaje.

Cabe decir que Axel Kiberl ya había estado en Tolar Grande con su compañera Roslie Allegri en el mes de enero de este año; para Juan Rapallini (Ford Eco Sport) todo era una novedad.

Día 11
Domingo 25 de Octubre de 2009.
San Antonio de los Cobres / Tolar Grande.

Casa de Lorenzo Martínez, Tolar Grande, Salta.
Total x 3 noches $147 por persona, con desayuno, almuerzo, merienda y cena.

Nos despertamos antes de las 7:00 am.
Gran parte de la mañana transcurrió en chequear los vehículos, desayunar, comprar provisiones, llenar los tanques de combustible más bidones extra (foto) y ultimar detalles para que sean transportados a Tolar Grande.

Ya desde el día anterior Axel había intentado comunicarse telefónicamente y también mandó un mensaje de texto al celular de José Luis Piu, poniéndolo en conocimiento del transporte de bidones y el lugar a retirarlos. Al igual que Lorenzo Martínez, José maneja una de las camionetas del servicio municipal de Tolar Grande.

A todo esto las fotografías de rigor no estuvieron ausentes. San Antonio de los Cobres (fotos).

La cuestión es que nos vamos despidiendo del pueblo y aún NO tenemos respuesta de José (habrá leído el mensaje?). Con cierta incertidumbre dejamos los bidones en el hostal “Huayra Huasi”, lugar por donde la camioneta siempre para en su recorrido Tolar Grande / Salta y viceversa.

Siendo las 11:00 am. los V4 tomamos la RN.51 oeste (foto).

En 20 minutos llegamos al desvío que a mano izquierda conduce al inicio (Km. 0) de la RP.129 (foto).

Ahí mismo se replanteó la posibilidad de continuar por RN.51 para encontrarnos con la camioneta que en horas de la mañana ya había salido de Tolar Grande. Pero en el ánimo de los cuatro viajeros estaba conocer Santa Rosa de los Pastos Grandes y éste era el momento!

Pasamos por las cercanías de Mina La Poma (foto). De los 4.000 m.s.n.m. iniciales ya habíamos ascendido 300 metros.

Cabe decir que de entrada es camino de suave cornisa, con curvas y contra-curvas en constante subida pero sin pendiente fuerte. A pesar de ser tierra, el estado del mismo es excelente y notamos cierta frecuencia en el tránsito de camionetas y camiones “mineros”.

La RP. 129 hacia adelante y luego de un trecho hacia atrás (fotos).

Pasamos por una quebrada muy bonita. Ahí vemos el R12 en un marco imponente (fotos), siempre seguido por la Ford EcoSport a una buena distancia de seguridad. Esto lo vengo recordando en todos los posteos porque es importante tenerlo en cuenta cuando este tipo de recorridos se realiza en dos o más vehículos.

Angosto Incachule (foto).

Vamos por el Km.10 y seguimos en continuo ascenso (en la cota de 4.400 m.s.n.m.). Vista parcial hacia atrás de lo transitado hasta el momento (foto).

Casi las doce del mediodía y en eso observo un vehículo viniendo de frente y aminorando la velocidad como para detenerse...

-"¡¿No será la camioneta de Tolar?!" Dijimos a dúo con Deborah.

Aflojo la marcha. Estando a la par nos saludamos levantando las manos y enseguida nos detenemos simultáneamente. La camioneta retrocede unos metros y los conductores bajamos al instante...

-“¡¿Lorenzo?! soy Chugo!”.

-“¡¿Qué otro Renault 12 podía ser?! risas.

Continúa diciéndome:

-“Ésta vez vas a llegar sin problema. Los están esperando con cama y comida caliente”.

Lorenzo y Chugo (foto). Después de más de un año de intercambiarnos e-mails nos estamos conociendo personalmente!

Al ratito aparece la Ford y los muchachos (Juan y Axel) que inmediatamente bajan a saludarlo. Juan saca ésta instantánea mientras el resto sigue dialogando (foto).

Lorenzo sabía que vendríamos por la RP. 129 gracias a lo publicado en el blog, y eligió éste camino para brindarnos un apoyo logístico (grande amigo!!!). Vimos que estaba llevando unos turistas a la ciudad de Salta, así que “palabras más, palabras menos” y nos despedimos con un apretón de manos y abrazos. A seguir viaje! (creo que ninguno de los V4 mencionó el asunto de los bidones que estaban en el hostal de San Antonio de los Cobres...).

Ahora tenemos por delante un importante ascenso hasta el abra de Gallo (foto). Sin detener la marcha "relogié" la ruta y la rampa (picada), preferí tomar el zigzag (ruta) para vencer la pendiente sin demasiado esfuerzo. Dió resultado.

Ya estamos en el abra de 4.630 m.s.n.m. Vista parcial hacia atrás del camino recorrido (foto).

Deborah en la apacheta dejándole su ofrenda a la pachamama (foto).

El "tractor", Axel y Chugo en el abra de Gallo (foto).

Juan y su máquina posando en el cartel de los 4.630 m.s.n.m. (foto).

Llegamos a la cota de 4.700 m.s.n.m. y tenemos un espectacular e impactante descenso. Vamos cuesta abajo (fotos).

En los aprox. 8 kilómetros que recorrimos desde el abra, descendimos entre 400 y 450 metros. La imágen muestra el pié de la cuesta y de donde venimos (foto).

Toda la zona es muy paisajística (foto).

El camino es ancho, sigue en perfectas condiciones y ahora va descendiendo gradualmente. El tránsito continúa siendo regular (foto).

Nos detuvimos ante una manada de llamas y una de estas comenzó a dar vueltas alrededor nuestro durante un bueeen rato! Nos miraba con cara "poco amigable", así que por las dudas cerramos los vidrios (fotos).

Siendo la 1:15 pm. estamos en las cercanías de Santa Rosa de los Pastos Grandes (fotos).

Santa Rosa de los Pastos Grandes (fotos). En la última fotografía podemos observar el volcán Quewar y su punta nevada.

Veinte minutos de visita y nos vamos despidiendo del agradable sitio. Hacia delante el panorama promete ser más encantador (fotos).

Después de un trecho encontramos una ramificación que a mano izquierda conduce a Salar de Pastos Grandes... (fotos).

Luego se debe retomar al camino principal. Vista hacia atrás y adelante de la RP.129 (fotos).

A poco andar nos "chocamos" una bifurcación con forma de "corazón" y que se junta inmediatamente (foto).

Las máquinas en un marco monumental (foto).

En este tramo la tierra cambió de color. El cartel señala un desvío que a mano derecha conduce a Condor Huasi (fotos).

El panorama deslumbra (fotos). Ya confirmo que el paisaje es muchísimo más lindo que yendo por Alto Chorrillos.

Otro desvío; esta vez sale a mano izquierda y conduce a Salar de Pozuelos (foto). Cabe destacar que hasta ahora el camino está perfectamente señalizado.

Paisaje (foto).

Estamos en la cota de los 4.100 m.s.n.m., más precisamente en el abra de Quirón (fotos).

Comenzamos el descenso con dirección a estación Salar de Pocitos (fotos).

Vamos por el Km. 90 (foto), todavía faltan aprox. 9 kilómetros más.

Acá el camino desmejora un poco (foto), pero sigue siendo transitable con precaución.

Llegamos al pié de la cuesta de Quirón (foto).

Mucha profusión de carteles a medida que nos vamos acercando a Pocitos (fotos). A lo largo de estos 105 kilómetros de recorrido por suerte no hizo falta consultar ningún mapa; de todas maneras, el trabajo de Axel en confeccionar una guía filcar con imágenes de Google Earth no estuvo de más: “hombre prevenido vale por dos”. (Como en su momento tampoco fué necesario recurrir a una sarta de hojas de ruta de la puna jujeña que en la comodidad de mi hogar había relevado “metro a metro” chequeando distancias, bifurcaciones, etc, en MapSource / Viajeros Mapas y –simultáneamente- viendo el terreno en Google Earth).

3:54 pm. entramos a estación Salar de Pocitos (fotos).

Una hora después, y luego de las fotografías de rigor en un singular cartel (fotos), los V4 salimos con dirección a Tolar Grande.

Cruce del Salar de Pocitos (fotos). Las imágenes muestran del inicio hasta el final.

Cruce del Campo Paciencia (fotos). Idem anterior.

El camino se pone bien ondulado. Qué linda es esta parte!... (foto).

Estábamos próximos a “las pezuñas”. Saco ésta fotografía, y cuando nos disponemos a continuar surgió un imprevisto: la palanca de cambio se desposicionó. Inmediatamente apagué el motor y me tomé un tiempo para pensar...

Desde que salímos de Pocitos habíamos hecho 25 kilómetros, esto quiere decir que estábamos a más de 60 Km. de Tolar Grande. Eran casi las 5:30 pm. y faltaban pocas horas para que oscurezca. Lo más lógico hubiera sido esperar a que lleguen los muchachos, comunicarles el problema e intentar regresar al lugar más próximo.

Pero la historia pasa por otro lado. Con la Ford de apoyo o en solitario... da lo mismo; ésta aventura tenía un condimento muy especial para mí: antes de emprender la transpuna me había jurado ésta vez llegar a Paicone y a Tolar Grande COMO SEA, así que NO me iba a dar por vencido tan fácilmente, y mucho menos con el primer percance serio que se presente. Ya tenía demasiados intentos fallidos en mi alforja, SUFICIENTE.

Traté de poner algún cambio... no tuve suerte... esperé un ratito e insistí muy suavemente hasta que al fin conseguí meter uno cualquiera que entró más a la derecha y más arriba de la posición normal de la tercera. También logré punto muerto. Encendí el motor y volví a intentarlo, pero ya preparados para continuar viaje. Salimos en tercera hasta alcanzar y superar los 45 km/h, aunque de esta manera NO íbamos a llegar muy lejos que digamos: más adelante teníamos que ascender "Siete Curvas" y también alcanzar el abra Navarro.
De vez en cuando me detenía y probaba si podía hacer entrar la primera marcha, que es la que más torque tiene; hasta que en una de esas -gracias a Dios- entró! (casi en la misma posición de la tercera). Con esto no necesitábamos más.

Pasamos por la bifurcación que en septiembre de 2008 habíamos elegido mal (ahora está señalizada con un cartelito escrito a mano), y paramos en el Desierto del Diablo (foto). Luego de un rato apareció la Ford EcoSport y me acerqué para darles la “mala nueva” y -por otro lado- la “buena nueva”. Y seguimos viaje!

Ascendimos "Siete Curvas". La vista del "Desierto del Diablo" es fenomenal (foto).

"Salar del Diablo" (foto).

A las 7 de la tarde en punto habíamos llegado a la famosa 3ra. bifurcación que nos "venció" en aquel entonces (foto). "Izquierda", allá vamos!...

Casi lo logramos. El repecho era empinadísimo, IMPOSIBLE para el pobre R12 (este tipo de ramal se llama “picada” y se lo usa para descender viniendo en sentido contrario al nuestro, a no ser que se lo haga en camioneta, ejem!).
Encaramos por el camino de la derecha. PERFECTO, ningún problema.

Ahora que lo pienso mejor, Lorenzo no me habrá querido decir "...continuado con el camino de la isquierda..." pero viniendo de Tolar Grande?... aunque ahí mismo Axel aseguró que cuando el visitó el pueblo, la camioneta -conducida por José Luis Piu- tomó a la izquierda.

Luego de un trecho la RP.27 se bifurca: un camino sigue por la cornisa y el otro baja (1ra. y 2da. foto) y vuelve a subir para juntarse nuevamente (3ra. foto). No detengo la marcha y continuamos por la cornisa (bien elegido, el de abajo se lo ve muy arenoso).

Manejando "cabeza al viento", con sol enceguecedor en contra (sin lentes... los perdimos al 2do. día de viaje), con un trapo en la nariz porque la tierra sinceramente nos estaba asfixiando, luchando con la primera o tercera velocidad, etc, etc, etc. Como-sea-que-sea, continuabamos yendo para adelante, siempre para adelante! (video).

Vamos "cruzando los dedos"... (foto).

7:55 pm.. se coronó el R12 cumpliendo otra de sus deudas pendientes! Gracias Pachamama!!!

Entramos al pueblo de Tolar Grande. Acá encendí los faros auxiliares delanteros como para justificar la compra (foto).

Mirá como tenés esos pelos flaca! (foto).

Luego de haber transitado 200 Km. de tierra -y tal cual lo charlado con Lorenzo antes de ascender hasta el abra de Gallo- nos dirigimos a su casa, donde además de un trato cordial encontramos cama y comida caliente (foto).

Esa noche Juan y Axel regresarían al cuarto con un "notición"... pero esto ya forma parte de lo que será contado en la próxima entrada. Hasta entonces!

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (8va. parte)

2009-11-20T21:20:00.006-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

FINAL "PUNA 40".

El cuentakilómetros ya marcaba más de 600 km. recorridos por los caminos de ripio y tierra de la puna jujeña; todo entre alturas de 3.500 y 4.400 metros sobre el nivel del mar.

En esta jornada los V4 (cuatro viajeros) seguirán "bajando" por la traza actual de la RN.40 jujeña (ex RP.74); en el trayecto visitarán Huancar, Pastos Chicos y Puesto Sey, para luego entrar en territorio salteño y arribar a San Antonio de los Cobres sin antes pasar por debajo del viaducto La Polvorilla. Según el plan de viaje, para el día siguiente la idea era llegar a Tolar Grande por Santa Rosa de los Pastos Grandes (RP.129), pero esto ya es parte de otra historia (...)

Día 10
Sábado 24 de Octubre de 2009.
Susques / San Antonio de los Cobres, Salta.

Hostal "Huayra Huasi", San Antonio de los Cobres, Salta. $60 matrimonial sin desayuno. Estacionamiento.

Ni bien me levanté (Chugo) fui a ver al “tractor” que ya lucía impecable de la tarde del día anterior (foto).

Luego me dirigí a la habitación de los muchachos (Juan y Axel) para saludarlos. Antes del desayuno -y con cámara fotográfica en mano- la “flaca” (Deborah) salió a dar unas vueltas por las calles de Susques (fotos).

9:05 am. Nos sentamos a desayunar en el comedor del Hostal Andino. Cuarenta minutos después nos íbamos despidiendo del "pórtico de los andes".

Salimos por RN. 52 oeste hasta el desvío a RN.40. Chugo, Deborah, Juan y Axel posando junto al cartel (foto).

Las máquinas apuntando al "sur" y listas para partir (foto).

10:50 am. comenzamos a transitar por la mítica con dirección a San Antonio de los Cobres. El camino es ancho y hasta ahora está en perfecto estado. Sube y baja con pendientes muy suaves y curvas y contra-curvas bien abiertas (foto).

Y ahí va el R12 (foto), siempre seguido por la Ford EcoSport a una adecuada distancia de seguridad.

Después de un trecho se pasa por un campo amarillo y a poco andar los colores se adueñan del paisaje (fotos).

Llevamos 25 Km. desde que salimos de Susques. Si bien sabemos que estamos en las cercanías de Huancar (foto) todavía no tenemos ni noticias...

Continuamos unos cientos de metros, torcemos a la izquierda / derecha y llegamos! (foto).

La 40 pasa por el corazón del pueblo (foto).

Huancar (fotos). Permanecemos 15 minutos en este agradable sitio y continuamos viaje.

A poco andar nos detenemos en una gran duna (foto).

Aguante Axel y el autodisparador! (foto).

Tenemos una primera vista del colosal volcán Tuzgle (apenas si asoma al centro de la foto).

El camino es cada vez más ancho y sigue en perfecto estado. Se nota que está muy bien mantenido (fotos).

Llegamos al desvío que en 1 Km. conduce a Pastos Chicos (foto).

Un cartel nos informa que el pueblo está muy bien "equipado" (foto).

Siendo las 12:30 am. arribamos al mismo por su calle principal (foto).

Pastos Chicos (fotos).

Deborah aprovechó a realizar un llamado telefónico a Olavarria, Buenos Aires (fotos).

Ahora nos dirigimos a un sector más alejado (no mucho), donde hay una capilla muy linda (fotos).

Vista de Pastos Chicos desde la capilla (foto).

Una "caravana" de llamas nos despide de nuestra media hora de visita al lugar (foto). Salimos por el camino de acceso hasta empalmar nuevamente con la RN.40. Continuamos con rumbo sur.

A 15 minutos de andar nos detuvimos a observar el paisaje. La ruta es un "villar", parece una "autopista" a cuatro carriles (foto).

Ya estamos en las cercanías de Puesto Sey (foto).

Un cartel ubicado en sentido contrario al nuestro nos indica la distancia recorrida hasta el momento (foto).

1:30 pm. entramos al pueblo. En la 1ra. fotografía podemos apreciar la RN.40 con dirección a San Antonio de los Cobres, y en la 2da. el camino recorrido (fotos).

Puesto Sey (fotos).

Improvisamos una cancha y con Juan le pateamos unos tiritos a un arquero que prometió "volar" (video).

Antes de seguir ruta aprovechamos para reabastecer al R12 con el bidón de combustible extra (foto). Siendo las 2:05 pm. nos despedimos del lugar.

La presencia del colorido volcán Tuzgle cada vez es más imponente (foto).

Acá el camino dejó de ser una “autopista” para transformarse en otro más angosto y con mínima presencia de serrucho, arena y piedras; como sea, hasta ahora sigue siendo transitable para cualquier tipo de vehículo.

La siguiente curva marca el inicio de una espectacular quebrada que da paso a un fascinante lugar llamado “la juguetería” (foto).

Deborah y el R12 nos dan una idea del tamaño que tienen esas rocas (fotos). Luego de permanecer casi media hora disfrutando de este increíble lugar seguimos viaje.

Los cinco pasos de agua solo presentan dificultades en época de lluvias (fotos).

A poco andar estamos en las cercanías de las aguas termales. Nos detenemos y bajamos a “inspeccionar” el sitio. Y qué decir del imponente volcán... "ahicito nomás!" (foto).

Aguas termales (fotos).

La 40 continúa bordeando al "coloso". De un lado o del otro da lo mismo, es espectacular por donde se lo mire! En la 2da. fotografía se destaca un gran manchón de lava negra (fotos).

Estamos próximos al limite interprovincial, pero todavía pisando suelo jujeño (foto).

Escasos metros hacia adelante está el cartel indicador Límite Jujuy - Salta (foto).

Finalmente los V4 habíamos completado la nueva traza de la RN.40 Jujuy, que ya veníamos recorriendo del límite Cienega / Río Mojon (Bolivia). Gracias Pachamama!!!

Ahora sí que el camino desmejora. En territorio salteño la mítica es bien angosta, con más presencia de serrucho, piedras y arena.

En un corto trecho de recorrido pasamos por la vega de Socaimán, que se encuentra a 4.350 m.s.n.m. (foto).

Ahí mismo tenemos por delante un colorido descenso (foto).

Axel tomó unas excelentes fotografías, tanto de frente como de atrás (fotos).

Por momentos la mítica se transforma en huella. Pasamos por un caserío (foto).

Entramos en una quebrada angosta (foto). La "ruta" sigue el curso del río La Polvorilla.

Después de un trecho de circular lento tenemos al "majestuoso" en la mira (foto).

Vamos prolongando el momento de llegada... (fotos).

El panorama hacia atrás y adelante (fotos).

Pasadas las 4:30 pm. Deborah festeja nuestro paso por debajo del viaducto La Polvorilla (foto).

Los muchachos vienen llegando... y festejando! (fotos).

Ahora los pilotos alineamos las máquinas y saludamos con sombrero y gorra al viento (foto).

5:25 pm. entramos a San Antonio de los Cobres, otra de las grandes “ciudades” de la puna argentina. Media hora después conseguimos alojamiento en el Hostal "Huayra Huasi" (foto).

Ha sido otra jornada exitosa.

En la próxima entrada, el R12 va por la revancha... Tolar Grande nos espera!

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (7ma. parte)

2009-11-15T12:16:00.032-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

EL LLAMADO DE LA 40.

Habíamos pasado la noche en Coranzulí, Jujuy, un pueblo puneño que a los cuatro viajeros nos encantó de entrada. Dormimos en la casa de Vilma Urbano, quien nos brindó un trato inmejorable y todas las comodidades de la paz de su hogar.

En este día –según el plan de viaje- los V4 llegaríamos a Susques por el mejor camino, es decir, abandonando la 40 en el paraje Lever para continuar por la RP.70 con dirección a EL Toro y finalmente RN. 52 “Este”.

P.D.: la información recopilada en Internet con respecto al tramo Lever / Tanques / Susques (traza actual RN.40) nos advertía que el camino NO es apto para vehículos bajos; en mapas impresos 2009 figura tierra, ni siquiera es consolidado secundario.

Día 9
Viernes 23 de Octubre de 2009.
Coranzulí / Susques, Jujuy.
Hostal "Andino", Susques, Jujuy. $80 matrimonial con desayuno. Cochera.

Luego de tomar el desayuno, Vilma nos obsequió un rosario a cada uno. Fue un momento muy emotivo para todos (fotos). Despedida. Besos y abrazos.

La mañana pinta espectacular (foto).

Chequeamos los vehículos antes de caminar por el pueblo y sus alrededores. Juan, Axel y Deborah colaboran limpiando las bujías del R12 (foto).

Salimos a pasear. El río Coranzulí escarchado (fotos).

Todo muy prolijo. Bonita la plaza y sobretodo la iglesia (fotos).

9:30 am. a pedido de la “flaca” salimos de Coranzulí con dirección a Aguas Termales. La vista del pueblo en horas de la mañana es genial (foto).

Para llegar a las termas teníamos que desandar aprox. 6 Km. del camino recorrido ayer. Allá vamos!

Todos los pasos de agua (Río Coranzulí) con escarcha (foto).

En veinte minutos llegamos a Aguas Termales. Deborah y el resto del grupo disfrutó a full de la estadía (fotos).

En el interior de la construcción hay tres piletones. El lugar nos dió la sensación de estar abandonado (fotos).

10:40 am. emprendimos el regreso. No entramos a Coranzulí, directamente continuamos viaje con dirección a Susques (fotos).

Por donde se la mire toda la zona es muy pintorezca (fotos).

Acá el paisaje es de ensueño (fotos).

Pasamos por el desvío a mina Loma Blanca (foto), lugar donde se extrae bórax. Dicho sea de paso, ahí es donde trabaja Vilma Urbano.

Nos internamos en una muy linda quebrada (foto). La 40 no deja de sorprendernos!

Ahora estamos en un alto, a más de 4.300 m.s.n.m. (foto).

Luego de un contínuo descenso observamos un caserío a la vera del camino (foto). La puna jujeña está "super-poblada" en relación a la salteña.

A poco andar el panorama se abre de manera ESPECTACULAR. Nos deja boquiabiertos (foto).

Estamos en la cota de los 4.100 m.s.n.m. y hay una bifurcación con mucha profusión de carteles (fotos). Este paraje se llama Lever, punto decisivo para elegir el camino a Susques. En Coranzulí ya habíamos consultado por el estado de la 40 en este segmento y varias personas dijeron que no tendríamos mayores problemas.

Hicimos lo que sentimos. Dentro nuestro estaba el deseo de continuar por la mítica hasta las últimas consecuencias. Juan señala la RP.70 "por acá no", y con Axel dejamos más que en claro el camino a seguir (Foto).

12:30 am. comenzamos a rodar por la RN.40. Parece mentira, después de tantos años de ver este tramo como un "imposible" para el R12. A pesar de cierta presencia de arena y piedras la ruta es transitable (foto).

A poco andar el paisaje nos atrapa (fotos)

Esta filmación deja a las claras porque el camino no es apto para camiones y equipo pesado (video).

Nos detuvimos en las cercanías de un pequeño cementerio. Sobresalen tres tumbas con cruces (fotos). Será el paraje Tanques???

No costó pasar por ahí, el R12 es un buen vehículo para este tipo de situaciónes (foto).

La ruta sigue en las condiciones descriptas (arena y piedras) y va en continuo ascenso. En el abra se llega a más de 4.400 m.s.n.m. Acá tenemos una vista parcial hacia atrás del camino recorrido (foto).

Y así fue como llegamos al desvío que conduce a San Juan de Quillaques (video).

Ahí mismo miro "preocupado" por el repecho que teníamos más adelante (foto).

Pero la imágen de la pachamama nos acompaña y siempre nos ayuda (foto)

Antes de la trepada Chugo, Axel y Juan tomados fuertemente de las manos (foto)

La cuestión es que el “tractor” subió sin sentirla, siempre acelerando a fondo y sin detenerse (primera marcha a 40 km/h). En el final de la misma - dada la obligada “alta velocidad” y presencia de arena y piedra- casi rozamos la “pared” que teníamos a nuestra derecha y en el zig-zag le pasamos raspando al precipicio a nuestra izquierda. Casi casi...

Desde el alto tenemos una vista del camino transitado (foto).

Pero la cosa no queda acá. La ruta sigue subiendo hasta después de un trecho en donde todo se pone más plano...

...Y fue ahí donde veo una máquina de vialidad detenida en el camino. Con un excelente sentido del humor, el trabajador señala al "tractor" y con el pulgar le da el OK. Por mi lado todo lo contrario! señalo la máquina y hago un "no-no, ni-se-compara" jajaja!!!

Seguimos viaje. Ahora se viene un empinado e interminable descenso. Bajamos bien despacio disfrutando el increible paisaje (fotos). En sentido contrario al nuestro la "subidita" debe ser bastaaante brava!

Esto ya lo dije en entradas anteriores. Cabe destacar que la conducción de Juan Rapallini (Ford EcoSport) fue muy profesional a lo largo de toda la transpuna, siempre mantuvo una distancia de seguridad entre vehículos.

A continuación les dejo este video para que -de una manera u otra- también disfruten el espectacular descenso. Imperdible!

Ya estamos en las cercanías de Susques. Los V4 festejan su exitosa llegada al pueblo y sueño cumplido (foto).

2:20 pm. hacemos nuestra entrada norte al bullicio de "la gran ciudad" (foto).

Una vista de la iglesia, pero desde atrás (foto).

Luego de averiguar en par de lugares para pasar la noche -incluyendo el Hostal Pastos Chicos sobre RN52- finalmente conseguimos el económico Hostal Andino (foto).

Más tarde, y con una buena cena en la barriga, nos fuimos a descansar.

En la próxima entrada los V4 intentarán completar la traza actual de la RN.40 jujeña pasando por Huancar, Pastos Chicos y Puesto Sey, para luego entrar en territorio salteño y finalmente arribar a San Antonio de los Cobres.

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (6ta. parte)

2009-11-13T15:16:00.060-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

OTRO DÍA DE LOCOS... EN LA PUNA!

Los V4 (cuatro viajeros) habíamos pasado nuestra 2da. noche en el pueblo de Cusi Cusi. Días atrás visitamos Abdón Castro Tolay (Barrancas), Casabindo, Rinconada, Loma Blanca, Paicone, Límite Cienega / Río Mojon (Bolivia), San Juan de Oro y Misa Rumi, entre otros lugares.

En esta jornada la idea era hacer trekking en el Valle de La Luna 2 o Valle de Marte, e ir “bajando” a Pirquitas o Coranzulí sin que nos agarre la noche en el camino.
Siempre recorriendo la nueva traza de la RN40 jujeña.

Día 8
Jueves 22 de Octubre de 2009.
Cusi Cusi / Coranzulí, Jujuy.
Casa de Vilma Urbano, Coranzuli, Jujuy. $50 cada uno, con merienda, cena y desayuno.

Antes de las 7:00 am. ya nos habíamos levantado. Algunos aprovecharon a pasear por las calles del pueblo y sus alrededores (fotos), y otros fuimos a chequear los vehículos.

8:30 am. en el comedor de la escuela Nro. 127 sirvieron el desayuno para todos (foto).

Luego de izar la bandera, mantuvimos una charla final con los alumnos del establecimiento (video).

Inmediatamente fuimos invitados por el suplente a la oficina del Sr. director, que se encontraba ausente por razones familiares (foto). Firmamos el acta que deja constancia de nuestra visita y ayuda solidaria.

Nos despedimos de los vecinos de Cusi Cusi agradeciéndoles infinitamente por su inmejorable atención (nos volveremos a ver!).

10:45 am. las máquinas listas para partir (foto). Próxima parada Valle de la Luna!

A poco andar sale un camino a mano derecha (sin señalizar) que conduce a Loma Blanca, que no fué el que nosotros tomamos días atrás (foto).

Enseguida el Granadas intersecta la ruta. Luego de ascender (vista hacia atrás del camino recorrido) se llega al cartel (fotografiar) Valle de la Luna (fotos).

Conozco lo suficiente a Deborah como para afirmar que no se iba a conformar con observar el valle desde el mirador principal... y no me equivoqué!: “escaló” hasta el punto más alto posible, tomó unas panorámicas geniales... (foto)

y registró este videito.

Ahora la “flaca” descendió hasta lo más profundo (apenas si se la puede apreciar al centro de la foto), y con piedras escribió mi apelativo ("Flaca, este es uno de los regalos del corazón más lindo que me has hecho!!!).

A todo esto Juan y Axel no se quedaron atrás. El dúo "Rapaberl" también subió / bajó e hizo de las suyas! (fotos).

Luego de permanecer alrededor de 1:15 horas en este fascinante lugar continuámos con dirección a Liviara (foto).

Axel y Chugo... no no, Chugo y Axel (Qué querés si se cambian las pilchas!) (foto).

Acá me defendía como podía… que te pasa Juan??? (fotos)

...la cuestión es que cuando le devolví la gorra el hombre se calmó, menos mal! (fotos). Mmmm... ahora que lo pienso mejor, con Axel ya me había "agarrado" en el angosto de Perchel... no seré yo el buscaroña?

Es verdad, esta gente está un poco loca (foto).

Axel en un marco paradisíaco (foto).

Y así fué como nuevamente hacíamos nuestro paso por Liviara (foto).

A partir de ahora todo sería una novedad para los V4 (foto).

Por un buen trecho la RN40 va en contínuo descenso. Llegamos a las cercanías de Orosmayo (fotos).

Orosmayo (fotos).

3:00 pm. partimos de Orosmayo con dirección a Nuevo Pirquitas. Ahora la mítica va en contínuo ascenso (foto).

Por un corto trecho se mantiene bien arriba y luego desciende (foto).

Se nota que el camino esta bien mantenido. Hay transito regular de camionetas y camiones de la minera. Es una zona muy paisajística (fotos).

Tenemos una primera vista de Pirquitas (foto).

Siendo las 3:45 pm. estamos en las cercanías del pueblo (foto).

Nuevo Pirquitas (fotos).

Luego de permanecer 45 minutos continuamos con dirección a Coranzulí (fotos).

Pasamos por las cercanías de Coyaguayma (fotos), pero no tomamos el camino de acceso al pueblo.

RN40 tramo Coyaguayma / El empalme (fotos).

El empalme (fotos).

Continuamos con dirección a Coranzulí (foto).

Pasamos por el desvío a Aguas Termales (foto).

Que lindos paisajes! (foto).

Tenemos una primera vista de Coranzulí (foto). Nos encantó.

Más nos acercábamos, más nos gustaba (foto).

6:06 pm. en las cercanías del pueblo (foto).

Según el cartel habíamos recorrido un total 115 kilómetros (foto).

Llegados al pueblo, finalmente conseguimos alojamiento en lo de Vilma (video).
Que decir, de entrada nos sedujo su casa… tan prolija, tan bien decorada.
Además ella… su atención es tan cálida.

Aguante Vilma y Coranzulí!!!

N. de R.: para los viajeros interesados acá les dejo una buena data:

Vilma Urbano
Calle Los Troperos s/n
(C.P. 4633) Coranzulí
Jujuy.

Cabina pública: 03887-481001
Para hablar con Vilma llamar después de las 17 hrs.

De Abra Pampa a Coranzulí hay servicio de bus los días lunes a las 7:00 am., y de martes a sábado a las 11:00 am., por las empresas “Burgos Bus y “Gutierres”.

En la próxima entrada nuestra recorrida por las calles de Coranzulí y un deseado enlace a Susques. Hasta entoces!

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (5ta. parte)

2009-11-10T15:22:00.037-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

DONDE LA 40 TERMINA.

Actualmente la nueva traza de la Ruta Nacional 40 jujeña es todo un tema. Lo cierto es que -hoy por hoy- la mítica concluye parcialmente en el límite Cienega / Río Mojon (Bolivia), a pesar de todo lo que uno pueda ver publicado en mapas impresos 2009, mapas digitales, o toda la cartelería que se observa saliendo al oeste de La Quiaca (por RP.5 con dirección a Santa Catalina), al oeste de Cieneguillas (por RP. 64 hasta el acceso a Oratorio), en la bifurcación Cienega / Misa Rumi, o estando en el mismísimo San Juan de Oro.

....

Según el plan de viaje, en esta jornada los V4 (cuatro viajeros) recorreríamos 86 kilómetros visitando Paicone, Cienega, límite Río Mojon (Bolivia), San Juan de Oro y San Juan de Misa Rumi, y regresaríamos a Cusi Cusi.

Día 7
Miércoles 21 de octubre de 2009.
Cusi Cusi, Jujuy.
Pensión completa en Escuela Nro. 127 de Cusi Cusi, Jujuy.

9:00 am. Tomaros el desayuno en el comedor de la escuela Nro. 127 (foto), y enseguida nos dirigimos al patio del establecimiento.

Después de izar la bandera, el encargado de sustituir al Sr. director en su ausencia, nos presentó con los alumnos del establecimiento (foto).

La cuestión es que 9:30 am. estábamos nuevamente sobre RN40 “apuntando” al norte (foto).

Partimos con dirección a Paicone. El paisaje es muy bello (foto).

A poco andar se obtiene una muy linda vista de Cusi Cusi (foto).

Sabíamos que el río Granadas intercepta la ruta en varias ocasiones, pero -como podemos apreciar- el paso no presenta dificultades fuera de la época de lluvias (mediados de diciembre a mediados de abril). De todas maneras Deborah y Axel colaboraron sacando las piedras del camino (fotos).

Y ahí va el R12! (foto), siempre seguido por la Ford EcoSport.

El paisaje es impactante (foto).

Luego de un trecho, el Granadas se hace presente una vez más (fotos).

Cabe destacar que la conducción de Juan Rapallini (Ford EcoSport) fue muy profesional a lo largo de toda la transpuna, siempre mantuvo una distancia de seguridad entre vehículos (foto).

Continuamos ruta. Otro paso de agua (foto), pero siempre "sin importancia".

Ahora la 40 corre paralela al cauce del río (foto). Es un tramo muy bonito.

La presencia de arena tampoco nos impide continuar (foto). Todo es transitable con precaución.

El paisaje deslumbra (fotos).

Sueño cumplido para quien escribe (Chugo). Por fin!!! ya estamos en las cercanías de Paicone (foto).

Siendo las 11:05 am. llegamos al hermoso pueblo (foto).

Simplemente NOS ENCANTÓ! (video).

Paicone (fotos).

En Facebook publiqué un álbum con todas las fotografías del lugar (entre otros). Aquellos interesados en verlo no duden en agregarme. http://www.facebook.com/chugo.noa

Esta fue pensando en un amigo... (foto).

... y estos videos van dedicados a él (un gran abrazo Alberto Regazzoni!!!).

Luego de estar 1:40 horas, partimos de Paicone con rumbo a Cienega (fotos).

Casi 15 minutos después llegamos a la bifurcación Cienega (arriba) / Misa Rumi (derecha) (foto). Continuamos "arriba".

Apenas en diez minutos ya estábamos en las cercanías del pueblo (foto).

Cienega (fotos).
Permanecimos poco tiempo en el pueblito; ahí mismo torcimos a mano derecha (foto), en 4 kilómetros más la RN40 finaliza parcialmente su recorrido.

Acá el paisaje es fascinante (foto).

En un cuarto de hora la mítica nos condujo hasta este espectacular balcón... (fotos).

... en donde la erosión se encargó de tallar extrañas formas (foto).

Los vecinos de Cienega y la comunidad de Río Mojon (Bolivia) transitan a diario este camino cargando varios Kg. en su espalda (fotos). Cabe decir que este paso fronterizo no está habilitado y que tampoco hay puesto de gendarmería.

Para que tengan una mejor idea de la magnitud del lugar les dejo este videito.

Continuamos ruta por un corto trecho y finalmente llegamos al paso fronterizo y finalización de la 40 (fotos y video).

Luego de disfrutar de este maravilloso lugar desandamos camino (fotos) y nos despedimos de Cienega.

Estamos nuevamente en el cruce (fotos) para continuar con dirección a San Juan de Oro.

Enseguida se pasa por el amplio cauce que forman los ríos Granadas y Quebrada de Paicone (foto).

En escasos kilómetros se llega al pueblito de San Juan de Oro (foto).

Su gran capilla está abandonada. Alcanzamos a tomar unas fotografías de su interior desde un diminuto agujero que hay en su puerta principal (foto).

Juan, donde está Deborah??? (video) Después de veinte años de matrimonio “la flaca” no deja de sorprenderme!

De alguna manera Juan perfeccionó la idea y se subió al techo!!! (fotos). Pensar que más adelante él me dijo: -“Vos estás loco"...

Las máquinas, Axel y Chugo fotografiados desde lo alto (foto).

Luego de esta divertida visita al pueblo continuamos camino a Misa Rumi (RP.7 ???) (foto).

En eso –y a lo lejos- vemos el “Andes Norte” Bus viniendo de Misa Rumi. Personalmente fue una gran alegría reencontrarme con el chofer y poder charlar unas breves palabras (foto).

Salimos de San Juan de Oro. Luego de 15 minutos llegamos a las cercanías de Misa Rumi. Apenas restaban unos cientos de metros para entrar al pueblo, pero tuve dudas con respecto a poder remontar la pequeña -pero empinada- bajada que teníamos por delante. Juan lo intentó, pero enseguida desistió la idea porque –además- había un arenal bastante "fulero". De todas maneras podemos decir que llegamos a Misa Rumi (fotos).

A partir de ahora desandaríamos camino a Cusi Cusi. Viniendo de Misa Rumi nos sorprende esta bonita vista de San Juan de Oro (foto).

Lo más destacado del regreso fue encontrar una pareja que queda varada en la ruta con una rueda pinchada. Esto sucedió antes de cruzar el gran cauce que forman los ríos Granadas y Quebrada de Paicone (foto). Por supuesto que los auxiliamos; el muchacho subió a la camioneta de Juan y lo dejamos en Paicone.

En el valle de la Luna nos dimos este abrazo (foto). Querido Juan, no era factible bajar a la quebrada de Oros hasta S. J. y Oros y regresar sin que nos agarre la noche antes de llegar a Cusi. Quedará para la próxima, hay tiempo!

A las seis de la tarde arribamos al pueblo. Gracias a Dios y la pachamama podemos decir que este fue otro día exitoso. Desde el albergue de la escuela (foto) les decimos hasta mañana!

En la próxima entrada el "día 3" de esta espectacular Transpuna: Trekking en el Valle de La Luna 2 o Valle de Marte, y finalmente la llegada a Coranzulí. Siempre recorriendo la nueva traza de la RN40 jujeña.

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (4ta. parte)

2009-11-08T17:31:00.062-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

LOS V4 EN EL ÚLTIMO RINCÓN DE LA PUNA

Solo basta echarle un vistazo a las entradas anteriores para tener una idea de todo lo llevado a cabo hasta el momento. Pero la aventura soñada recién comenzó este día, en donde los cuatro viajeros se internaron bien al oeste de la puna jujeña.

Día 6
Martes 20 de octubre de 2009.
Abra Pampa / Cusi Cusi, Jujuy.
Pensión completa en Escuela Nro. 127 de Cusi Cusi, Jujuy.

9:15 am. Juan Rapallini al mando de su Ford EcoSport, con Axel Kiberl de acompañante, y Chugo al volante del R12, junto a su eterna compañera Deborah, se despedían de Abra Pampa (foto).

Salimos por RN.9 y enseguida torcimos a mano izquierda para luego empalmar con la RP.7. De no haber sido por el paraje Arbolito (foto) hubiera jurado que nos habíamos equivocado de camino! Cuando Deborah y yo realizamos nuestro 1er. viaje a Cusi Cusi en abril de 2008, estos 20 kilómetros recorridos hasta el momento estaban en pésimas condiciones (sin exagerar), nada que ver a las notables mejoras que la ruta presenta en la actualidad, inclusive la ensancháron considerablemente.

Hablando de mejoras… (foto).

Visitamos la casa del guardaparque de M.N. Laguna de los Pozuelos, pero no nos atendió nadie (fotos).

En Ciénaga Grande abandonamos la RP.7. Estamos a 10 Km. de alcanzar la 1ra. meta (fotos).

Quince minutos después finalmente llegamos a Rinconada! (foto).

Permanecimos 1:15 horas en el pueblo (fotos) y nos despedimos muy gustosos de haberlo conocido.

De Rinconada, a poco andar, tomamos una carretera sin señalizar que sale a mano derecha separándose de la RP. 7 y lleva al cruce con la RP.70. Casi a mitad de trayecto observamos una bonita vista de la Laguna de los Pozuelos (fotos).

Continuamos por la RP.70 y nos detuvimos en el pueblo de Santo Domingo (fotos).

Ascendimos la cuesta de Fundiciones... (video).

...y bajamos a Liviara (foto).

A partir de ahora comenzaríamos a transitar por la nueva traza de la RN40.

Cruzamos el Orosmayo (estaba casi seco), y enseguida ascendimos el alto (fotos).

Llegamos al caserío Abra Laguna. Este lugar es muy particular (fotos).

Continuamos por la 40. El paisaje sorprende a cada momento (fotos).

En las cercanías de Santa Ana (foto).

Santa Ana (fotos).

No estaba en los planes, pero tomamos el desvío a Loma Blanca (foto).

Loma Blanca (fotos).

La idea de seguir a Lagunillas no fue posible por razones de tiempo: de Loma Blanca hay 3 horas ida y vuelta. Desandamos camino y empalmamos nuevamente con la RN40.

Pasamos por los distantes caseríos que forman Tiomayo (fotos).

Antes de torcer a mano izquierda para Cusi Cusi nos detuvimos... (foto).

...y visitamos el Valle de la Luna 2 o Valle de Marte. Juan y Axel fotografiando a full (foto).

Abandonamos la 40, tomamos el camino de acceso al pueblo y volvimos a detenernos, esta vez en el mirador principal del rojizo valle jujeño. Axel, Juan y Deborah posando para la posteridad (foto).

Continuamos viaje (foto).

Otro de los grandes ríos, en este caso el Granadas, también prácticamente seco (foto).

Casi las seis de la tarde cuando finalmente estabamos en las cercanías de Cusi Cusi (foto).

Ni bien llegamos a nuestro querido pueblo, en la escuela Nro. 127 nos recibió el Sr. Macximo Gaspar, director del establecimiento. Inmediatamente nos ofreció albergue y enseguida ordenó una merienda para todos (foto). No tenemos palabras de agradecimiento.

Maestros del establecimiento, Deborah, Maxcimo y Chugo (foto).

CORAZONES SOLIDARIOS.

"Las cosas se hacen".

Deborah llevó el mensaje de alumnos de la escuela Nro. 51 “Pedro Goyena” de Olavarria, Buenos Aires, y el deseo de poder establecer comunicación escrita vía postal con los alumnos de la escuela primaria Nro. 127 de Cusi Cusi, Jujuy, habiendo sido una sugerencia de la Sta. Daniela, de 3er. grado “A”, donde concurre nuestra hija Rubina D’Onofrio, entregando a su vez donaciones (libros escolares, tizas, libros de cuentos, leche, golosinas, etc). (fotos).

Juan Rapallini también aportó lo suyo (felicitaciónes Juan!) (fotos).

Con la sensación del "deber cumplido" cenamos en el establecimiento (foto), y luego compartimos cuarto con los chicos albergados.

El de hoy fue un día exitoso.

En la próxima entrada uno de los días más esperados por quien escribe (Chugo). Según el plan de viaje visitaríamos Paicone, Cienega, límite Río Mojon (Bolivia), San Juan de Oro y Misa Rumi. Hasta pronto!

CRÓNICA DEL VIAJE “TRANSPUNA 2009” (3ra. parte)

2009-11-08T13:04:00.030-03:00

"Esta Transpuna 2009 más que un viaje fue un sueño".

PRIMER RECORRIDO EN GRUPO

Tal cual lo contado en la entrada anterior, los V4 (4 viajeros) ya estaban reunidos en Tilcara. Hoy se disponían a cumplir el 1er. objetivo en común, que consistía en llegar a Abdón Castro Tolay, visitar los petroglifos y pinturas rupestres, continuar hasta Casabindo y terminar el recorrido en Abra Pampa, todo esto por RN.9, RN.52, RP.75, RP.11 y volviendo a empalmar con RN.9. En el trayecto pasarían por Purmamarca, Cuesta de Lipan y Salinas grandes.

Día 5
Lunes 19 de Octubre de 2009.
Tilcara / Abra Pampa, Jujuy.
Hotel "Cesarito", Abra Pampa, Jujuy.$80 matrimonial sin desayuno.

8:00 am. Juan, Axel y Deborah desayunando en la cafetería del Hotel “El Jardín” (foto).

Salimos por RN.9 sur y empalmamos la RN.52 pasando por Purmamarca, Cuesta de Lipan, Abra de Potrerillos (4.170 m.s.n.m.), y Salinas grandes (fotos).

Abandonamos la 52 y empalmamos la RP.75. Dos de la tarde arribamos a Abdón Castro Tolay (fotos).

Quince minutos después, y luego de conseguir la ayuda de un guía, continuamos por RP.75 hasta la zona de los petroglifos y pinturas rupestres. Bajamos de los vehículos y caminamos (fotos).

Apenas dos de las tantas muestras que se pueden observar en el lugar (fotos).

Luego de esta visita guiada, continuamos viaje por la 75. Esta ruta me gustó mucho, fue un placer transitar por la misma. Al centro y a la izquierda vemos al "pequeño" R12 levantando polvareda (foto).

Empalmamos con la RP.11. y llegamos a Casabindo (fotos).

Luego de visitar el pueblo emprendimos camino a Abra Pampa (foto).

Llegados a Abra Pampa enseguida fuimos a lo de Don Burgos, y lo que no logramos el día anterior fue posible éste: conseguimos el transporte a Cusi Cusi de los bidones con combustible extra, de esta manera aseguramos una buena parte del éxito de la transpuna.

Cena en el Hotel “Cesarito” y a descansar.
Mañana nos meteríamos bien al oeste de la puna jujeña.

Hasta acá disfrutamos muchísimo de estos maravillosos paisajes naturales tan visitados por el turismo convencional. No le vamos a restar importancia a los mismos, pero para los V4 la aventura aún estaba por comenzar.
En la próxima entrada el “Día 1” de la ambiciosa Transpuna 2009.